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ROUES ET PNEUS
Pneus - Indicateur d'usure de la
bande de roulement
Les pneus sont munis de bandes indicatrices
d'usure perpendiculaires ou parallèles à la
semelle.
Les lettres TWI sont imprimées sur le flanc du
pneu. Lorsqu'il ne reste plus qu'environ 1,6 mm
(1/16 po) de semelle, les bandes deviennent
visibles et indiquent qu'il faut remplacer le pneu.
Un pneu dont l'épaisseur de la semelle est infé-
rieure à 1,6 mm (1/16 po) offre une très mau-
vaise adhérence.
Lorsqu'on remplace des pneus usés, choisir des
pneus identiques aux anciens en ce qui concerne
le type (radial) et la dimension. Choisir un pneu
de même marque (du même fabricant) prévient
tout changement des caractéristiques de
conduite du véhicule.
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Informations associées
•
Spécifications des pneus (p. 320)
•
Remplacement d'une roue - sens de rotation
(p. 313)
•
Pneus - stockage et âge (p. 311)
Pneus - économie des pneus
Un style de conduite en douceur et une pression
de gonflage correcte peuvent contribuer à
accroître la longévité des pneus.
•
Maintenir une pression de gonflage correcte
des pneus. Tableau de gonflage des pneus.
Consulter l'autocollant de gonflage des
pneus dans l'ouverture de la porte du
conducteur.
•
Éviter les départs en trombe, les freinages
énergiques et ne pas faire crisser les pneus.
•
L'usure des pneus augmente avec la vitesse
de conduite.
•
Une bonne géométrie du train avant est très
importante.
•
Des roues mal équilibrées augmentent
l'usure des pneus et diminuent le confort de
conduite.
•
La permutation doit toujours se faire dans le
même sens pendant toute la vie utile des
pneus.
•
Lorsqu'on remplace les pneus, il faut monter
les pneus dont la bande de roulement est la
plus épaisse sur les roues arrière pour
réduire le risque de survirage en cas de frei-
nage énergique.
•
Le fait de heurter la bordure du trottoir ou de
rouler dans des nids de poule peut endom-
mager les pneus et/ou les roues de façon
irréversible.
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