REMARQUE
•
Les zones triangulaires sur les côtés éloi-
gnés du pare-brise ne sont pas chauf-
fées électriquement et mettront un peu
plus de temps à se désembuer/dégeler.
•
Le pare-brise chauffant peut réduire par
exemple les performances/plage des
transpondeurs utilisés au niveau des péa-
ges automatiques d'autoroute ou de tout
autre équipement de communication.
Les évènements suivants se produisent lorsque
le dégivreur/chauffage de pare-brise a été
activé :
•
La vitesse du ventilateur augmente automati-
quement et la climatisation (p. 136) est acti-
vée (si elle ne l'est pas déjà et si le ventila-
teur de l'habitacle n'est pas hors tension)
pour déshumidifier l'air de l'habitacle. On
peut éteindre la climatisation en appuyant
sur le bouton AC.
•
Le recyclage (p. 138) ne fonctionne pas
lorsque le dégivrage est activé.
Le système de climatisation revient aux réglages
précédents lorsqu'on met le dégivreur/chauffage
de pare-brise hors tension.
Voir également Pare-brise chauffant*, dégivreurs
de rétroviseur de portière et de lunette arrière
(p. 104) pour de plus amples informations.
Informations associées
•
Climatisation - informations générales
(p. 128)
•
Climatisation automatique (p. 135)
CLIMATISATION
Distribution d'air - fonction
La fonction de distribution d'air se compose de
trois boutons.
Distribution manuelle de l'air - dégivreur
Distribution manuelle de l'air - bouches d'air
sur le tableau de bord
Distribution manuelle de l'air - plancher
Lorsqu'on appuie sur un bouton, le chiffre corres-
pondant apparaîtra à l'écran avec une flèche indi-
quant le débit d'air manuel sélectionné (voir l'il-
lustration suivante). Voir également le tableau de
distribution d'air (p. 139).
}}
137
* Option/accessoire.