Lampe Témoin Freinage Par Le Conducteur Requis - Volvo S60 Cross Country 2018 Manuel De Conduite Et D'entretien

SOUTIEN AU CONDUCTEUR
||
pour le maintien d'un intervalle de
2 secondes variera en fonction de la vitesse
des véhicules.
AVERTISSEMENT
•
Le régulateur de vitesse adaptatif n'est
pas un système d'évitement des colli-
sions. Il incombe toujours au conducteur
de freiner si le système ne détecte pas
un autre véhicule.
•
Le régulateur de vitesse adaptatif ne réa-
git pas aux personnes ou aux animaux ou
aux petits véhicules comme les bicyclet-
tes et les motocyclettes. Il ne réagit éga-
lement pas aux véhicules roulant lente-
ment, stationnés ou approchant ou aux
objets immobiles.
•
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
adaptatif dans des conditions de conduite
exigeantes comme la conduite urbaine ou
toute autre condition de circulation
dense, sur une surface glissante, lorsqu'il
y a une grande quantité d'eau ou de
neige fondante sur la route, pendant une
forte pluie ou neige, lorsque la visibilité
est faible, dans les virages ou les voies
d'entrée et de sortie d'autoroute.
La distance par rapport au véhicule qui précède
(roulant dans la même voie) est surveillée par un
capteur radar. La vitesse de votre véhicule est
188
réglée par accélération et freinage. Les freins
peuvent émettre un son lorsqu'ils sont modulés
par le régulateur de vitesse adaptatif. Cela est
normal.
AVERTISSEMENT
La pédale de frein se déplace lorsque le sys-
tème de régulation automatique de la vitesse
module les freins. Ne pas laisser le pied sur la
pédale de frein.
Le système ACC est conçu pour réguler la
vitesse en douceur. Toutefois, le conducteur doit
toujours appliquer les freins dans les situations
qui exigent un freinage immédiat. C'est le cas
notamment lorsque l'écart de vitesse entre les
véhicules est très important ou lorsque le véhi-
cule qui précède freine subitement.
AVERTISSEMENT
À cause des limites du capteur radar, un frei-
nage peut se produire inopinément ou ne pas
du tout se produire, voir Adaptive Cruise
Control - limites (p. 196).
Le régulateur de vitesse adaptatif peut être placé
en mode actif à n'importe quelle vitesse autori-
sée. Cependant, si la vitesse du véhicule tombe
sous 18 mi/h (30 km/h) ou si le régime du
moteur (tr/min) devient trop faible, l'ACC se dés-
engage (passe en mode veille) et ne modulera
plus les freins. Le conducteur devra ensuite con-
server une distance sécuritaire par rapport au
véhicule qui le précède.
AVERTISSEMENT
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif est
en mode attente ou complètement éteint, les
freins ne seront pas automatiquement modu-
lés. Le conducteur doit assumer la pleine maî-
trise du véhicule.
Lampe témoin freinage par le
conducteur requis
Le régulateur de vitesse adaptatif peut exercer
une force de freinage équivalant à 40% environ
de la capacité totale de freinage du véhicule.
Dans les situations nécessitant une force de frei-
nage supérieure à celle fournie par l'ACC et si le
conducteur n'applique pas les freins, un signal
sonore sera émis par le système d'avertissement
de collision et un témoin d'avertissement appa-
raîtra (voir Avertisseur de collision* - fonction
(p. 214)) dans le pare-brise pour inciter le
conducteur à réagir.
* Option/accessoire.