Dispositifs Antipollution - Volvo S60 Cross Country 2018 Manuel De Conduite Et D'entretien

DÉMARRAGE ET CONDUITE
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IMPORTANT
•
L'appoint de carburant est interdit pen-
dant que le moteur du véhicule tourne
Couper le contact ou placer la clé en
position I. Si le contact est mis, une indi-
cation incorrecte peut survenir dans l'in-
dicateur de carburant.
•
Ne pas remplir en excès le réservoir de
carburant. Ne pas appuyer sur le manche
du pistolet de remplissage plus qu'une
fois supplémentaire. Un excès de carbu-
rant dans le réservoir par temps chaud
peut causer un débordement de carbu-
rant. Un remplissage excessif peut égale-
ment endommager les systèmes de con-
trôle des émissions gazeuses.
Informations associées
•
Remplissage - exigences relatives au carbu-
rant (p. 296)
•
Remplissage - indice d'octane (p. 297)
Si le bouchon de remplissage de carburant n'est pas bien fermé ou si le moteur du véhicule tourne pendant l'appoint de carburant, le témoin de vérification du moteur (lampe indicatrice de panne) peut signaler
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un problème. Cependant, le rendement de votre véhicule n'est pas affecté. Utiliser uniquement des bouchons de remplissage de carburant d'origine Volvo ou agréés.
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Dispositifs antipollution

Convertisseur catalytique à trois voies
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. •
Il faut toujours maintenir le moteur bien
réglé. Certaines pannes du moteur, en parti-
culier celles qui touchent les systèmes élec-
triques d'allumage ou d'alimentation, peuvent
provoquer des températures anormalement
élevées dans le convertisseur catalytique à
trois voies. N'utilisez pas votre véhicule si
vous décelez des ratés dans le moteur, une
perte de puissance évidente ou toute autre
manifestation inhabituelle de fonctionne-
ment, comme la surchauffe du moteur ou
des retours de flamme. Un moteur parfaite-
ment réglé permet d'éviter ces pannes sus-
ceptibles d'endommager le convertisseur
catalytique à trois voies.
•
Ne pas stationner votre véhicule sur des pro-
duits inflammables, comme de l'herbe ou des
feuilles, qui pourraient entrer en contact avec
le système d'échappement brûlant. Ces
matériaux pourraient s'enflammer lorsqu'il
fait venteux ou sous certaines conditions
météorologiques.
•
L'utilisation excessive du démarreur (pendant
plus d'une minute) ou le fait d'allumer ou de
noyer le moteur de manière intermittente
peut engendrer une surchauffe du convertis-
seur catalytique ou du système d'échappe-
ment.
•
Se rappeler que l'altération ou la modification
non autorisée du moteur, du module de com-
mande du moteur ou du véhicule peut être
illégale et entraîner la surchauffe du conver-
tisseur catalytique à trois voies ou du sys-
tème d'échappement. Cela comprend : la
transformation des réglages de l'injection de
carburant ou des éléments du système, la
transformation des éléments du système
antipollution ou le déplacement ou l'enlève-
ment de ces éléments et/ou l'utilisation
répétée de carburant avec plomb.
REMARQUE
L'essence sans plomb est nécessaire pour
les véhicules équipés de convertisseurs cata-
lytiques à trois voies.
Sondes d'oxygène préchauffées
Les sondes d'oxygène préchauffées surveillent la
teneur des gaz d'échappement en oxygène. Les
valeurs relevées sont transmises au module de
commande qui surveille constamment les fonc-
tions du moteur et contrôle l'injection du carbu-
rant. Le rapport air/carburant dans le moteur est
ajusté en permanence pour assurer une combus-
tion efficace et pour réduire ainsi les émissions
de gaz nocifs.