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Câblage du DTS
L'épissage ou le sondage peuvent endommager l'isolation des câbles en laissant l'eau pénétrer dans le
câblage. La pénétration d'eau peut endommager le câblage et causer la perte de la commande
d'accélérateur et d'inversion de marche. Pour éviter les risques de blessures graves, voire mortelles,
causées par la perte de contrôle du bateau, n'épisser et ne sonder aucune isolation de câble du système
DTS.
•
Ne pas acheminer les faisceaux près de bords tranchants, de surfaces chaudes ou de pièces mobiles.
•
Vérifier que tous les connecteurs et les réceptacles inutilisés sont recouverts d'un bouchon
d'étanchéité.
•
Vérifier que les faisceaux sont attachés le long de la voie d'acheminement.
Courroie d'entraînement des accessoires
La courroie d'entraînement des accessoires est située sous le collecteur d'induction d'air d'admission-
carénage du volant moteur. La courroie d'entraînement des accessoires doit être inspectée par un
concessionnaire Mercury agréé aux intervalles recommandés. Se reporter au chapitre Programme
d'inspection et d'entretien.
Fusibles
IMPORTANT : Dans un fusible ATC, l'élément fusible est contenu ou scellé dans un boîtier plastique. Ce type
de fusible doit être utilisé dans le cadre d'applications maritimes. Les applications maritimes sont exposées à
des environnements pouvant présenter une accumulation de vapeurs explosives. Les fusibles ATO
comportent des éléments exposés et ne doivent en aucun cas être utilisés dans le cadre d'applications
maritimes.
Les circuits de câbles électriques du moteur hors-bord sont protégés contre les surcharges par des fusibles.
Si un fusible s'ouvre, essayer de localiser la surcharge et d'en éliminer la cause. Si la cause ne peut pas être
identifiée, le fusible risque de s'ouvrir de nouveau.
PANNEAU DE FUSIBLES SUPÉRIEUR
Le panneau de fusibles supérieur est équipé de 11 fusibles et de quatre fusibles de rechange. Se reporter à
l'illustration suivante pour l'identification.
1.
Ouvrir le capot. Se reporter au chapitre Ouverture du capot.
2.
Repérer l'emplacement du porte-fusible sur le côté tribord du moteur. Retirer le couvercle du porte-
fusible.
REMARQUE : Un autocollant d'identification de fusible est situé sur le couvercle du panneau de fusibles.
3.
Retirer le fusible grillé suspect et observer la bande argentée qui se trouve à l'intérieur du fusible. Si la
bande est rompue (coupée), remplacer le fusible.
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ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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