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FONCTIONS ET COMMANDES
DÉPASSEMENT DE TEMPÉRATURE DE GAZ D'ÉCHAPPEMENT
Lorsque le système Engine Guardian détecte une température de gaz d'échappement excessive (code
d'anomalie 2124-20), l'avertisseur sonore émet un bip et le régime du moteur est limité. Les
instruments SmartCraft qui sont en mesure d'afficher du texte avertiront l'utilisateur au moyen d'un descriptif
(court ou long) et indiqueront la marche à suivre. Il est possible de corriger cet avertissement Guardian et la
réduction de puissance du moteur en inspectant l'admission d'eau de l'embase et le filtre à eau du système
de refroidissement à la recherche d'obstructions. Se reporter au chapitre Entretien - Inspection du filtre à eau
du système de refroidissement.
Descriptif court
Descriptif long
Arrêter le moteur et vérifier si le filtre à eau du système de refroidissement est bouché.
Mesures à prendre
1.
Arrêter le moteur.
2.
Inspecter l'admission d'eau de l'embase à la recherche d'obstructions.
3.
Vérifier que le filtre à eau du système de refroidissement n'est pas obstrué. Se reporter au chapitre
Entretien - Inspection du filtre à eau du système de refroidissement.
4.
S'il n'y a pas d'obstruction et si l'état persiste, retourner immédiatement au port.
Réglage de l'assiette (trim) et de la gîte (tilt)
INCLINAISON ET RELEVAGE HYDRAULIQUES
Le moteur hors-bord est équipé d'une commande de trim/relevage appelée trim hydraulique. Elle permet à
l'opérateur de régler facilement la position du moteur hors-bord en appuyant sur le bouton de trim. Le fait de
rapprocher le moteur hors-bord du tableau arrière du bateau est appelé rétraction ou abaissement du moteur.
Le fait d'éloigner le moteur hors-bord du tableau arrière du bateau est appelé sortie ou relevage du moteur.
Le terme « trim » fait généralement référence au réglage du moteur hors-bord sur les 20 premiers degrés de
sa course. Ceci est la plage utilisée lors du fonctionnement du bateau déjaugé. Le terme « relevage » est
généralement utilisé pour désigner le réglage du moteur hors-bord au-delà de cette plage, hors de l'eau. Il est
possible de relever le moteur hors-bord au-delà de la plage de trim pour les manœuvres en eaux peu
profondes ou pour charger le bateau sur une remorque. Lorsque le moteur est arrêté et que le contacteur
d'allumage est activé, le moteur hors-bord peut être relevé hors de l'eau.
•
Au-dessous de 2 000 tr/min, le moteur peut être relevé ou abaissé dans n'importe quelle plage. Il
convient de redoubler de vigilance lorsqu'on utilise le moteur au-delà de la plage de relevage.
S'assurer que les prises d'eau sont immergées.
•
Une fois dans la plage de trim et le moteur au-dessus de 2 000 tr/min, l'utilisateur ne peut relever que
jusqu'à la plage de trim maximale.
•
Si le moteur se trouve au-dessous de 2000 tr/min et dans la plage de remorquage, le fait de pousser
l'accélérateur permettra au moteur d'atteindre un régime maximal de 4250 tr/min. Il est conseillé
d'utiliser le moteur dans cette plage (au-dessus de la limite normale de 2000 tr/min) uniquement pour
le chargement ou déchargement du bateau sur depuis la remorque. Il est conseillé de ne pas utiliser
ce régime pendant l'exploitation normale du bateau.
fra
Descriptif affiché par Smartcraft
Critical – Overtemp (Critique - Surchauffe)
Engine exhaust manifold is overheating (Surchauffe du collecteur d'échappement du
Si l'état persiste, retourner au port immédiatement. Faire réparer le moteur avant la
moteur)
prochaine utilisation.
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