Table des Matières
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1.
Pendant les deux premières heures de fonctionnement, faire tourner le moteur à différents régimes ne
dépassant pas 4500 tr/min, soit l'accélérateur à trois quarts de course environ. Les changements au
niveau de l'accélérateur doivent être progressifs et il faut éviter tout fonctionnement prolongé au
ralenti.
2.
Pendant les huit heures de fonctionnement suivantes, éviter de faire tourner le moteur en permanence
à plein régime pendant plus de cinq minutes consécutives.
Manque de carburant — Amorçage du système de carburant
Si le moteur manque de carburant, le système de carburant doit être amorcé une fois l'alimentation en
carburant rétablie. Le module d'alimentation en carburant (FSM) n'est pas ventilé et afin d'amorcer le
système, l'air doit être purgé pendant le fonctionnement des pompes à carburant.
IMPORTANT : Des séquences répétées de mise en marche sans purge d'air peuvent endommager les
pompes à carburant et ne permettent pas d'amorcer le système de carburant.
L'objectif est de purger l'air piégé dans le système de carburant par les injecteurs de carburant pendant le
démarrage du moteur pour permettre au carburant d'entrer dans le module de carburant.
1.
Si possible, amener le moteur en position de trim vertical ou proche de la verticale.
2.
S'assurer que la conduite d'alimentation en carburant du bateau est branchée au raccord d'admission
du système de carburant du hors-bord.
3.
Mettre la clé de contact sur ON. Les pompes à carburant fonctionneront pendant environ 5 secondes.
4.
Mettre la clé de contact sur START (Démarrage) et la relâcher. Le module ECM contrôle l'activation du
démarreur. Il est possible que le démarreur continue de fonctionner pendant huit secondes au
maximum.
REMARQUE : Lors de l'amorçage du système de carburant à la suite d'une panne de carburant, il est
possible que le carburant résiduel fasse chauffer et caler le moteur, ce qui raccourcit la séquence de
démarrage du moteur.
5.
Mettre ensuite la clé de contact sur ON et sur START (Démarrage) jusqu'à ce que le moteur continue
de fonctionner.
IMPORTANT : Laisser le démarreur refroidir pendant 20 à 30 secondes entre chaque séquence de
démarrage complète de huit secondes. Limiter le nombre de séquences à 15 au maximum.
6.
Dès que le moteur démarre, il peut avoir des ratés au ralenti au départ, le temps que l'air résiduel soit
purgé du système de carburant.
7.
Si le système de carburant ne s'amorce pas au cours des 15 séquences de démarrage complètes de
huit secondes, contacter un concessionnaire Mercury Marine agréé pour amorcer le système de
carburant avec une conduite de purge de rampe d'alimentation.
Démarrage du moteur
Avant de commencer, lire la liste de vérification avant démarrage, les instructions spéciales de
fonctionnement, les procédures de rodage du moteur et l'inversion du sens de la marche dans la présente
section, ainsi que les caractéristiques et le fonctionnement de la commande à distance dans la section
Caractéristiques et commandes.
Une alimentation insuffisante en eau de refroidissement entraîne une surchauffe et un endommagement
du moteur, de la pompe à eau et d'autres pièces. Assurer une alimentation en eau suffisante vers les
entrées d'eau pendant le fonctionnement.
1.
Vérifier le niveau d'huile moteur. Se reporter au chapitre Entretien - Vérification du niveau d'huile
moteur.
REMARQUE : Le moteur surveille électroniquement le niveau d'huile moteur sans intervention de
l'utilisateur.
FONCTIONNEMENT
AVIS
54
fra
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