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FONCTIONS ET COMMANDES
Comment le trim affecte le fonctionnement du bateau
L'angle de trim du moteur hors-bord ou de la transmission en Z a un effet prononcé sur l'angle de déjaugeage
du bateau, ce qui modifie significativement la vitesse maximale et la manœuvrabilité du bateau. Il convient de
régler le trim du moteur ou de l'embase pour une accélération optimale au démarrage et la rapidité du
déjaugeage. Le moteur ou l'embase est alors relevé pour des performances optimales. Active Trim prend en
charge automatiquement cette transition pour le compte du pilote.
Si le trim du moteur ou de l'embase est trop prononcé, la proue s'affaisse et le bateau s'enfonce trop dans
l'eau. Dans ces conditions, la vitesse maximale est moindre, la consommation de carburant augmente, le
bateau a tendance à survirer dans une direction ou l'autre (guidage par la proue) et le couple de direction
augmente (vers la droite avec une hélice à rotation vers la droite). Occasionnellement, un trim rentré excessif
peut faire gîter le bateau à tribord (hélice à rotation vers la droite).
Si le moteur hors-bord ou l'embase est excessivement relevé, l'hélice risque de perdre contact avec l'eau, les
bateaux rapides à coque en V risquent de courir sur leurs redans (marche sur bouchain), le couple de
direction augmente dans le sens opposé à celui dans lequel le moteur avait été rentré et le déjaugeage risque
d'être difficile, voire laborieux. Un marsouinage du bateau risque aussi de se produire.
Moteur hors-bord ou embase relevés (proue trop relevée) ; marsouinage
Chargement du bateau et trim
Dans des conditions de charge et de fonctionnement normales et à vitesse de déjaugeage, la carène est à
peu près parallèle à la surface de l'eau. Modifier le chargement du bateau ne changera pas l'angle de trim
comme défini précédemment, mais modifiera l'assiette du bateau sur l'eau. Alourdir le bateau vers la poupe
aura pour effet de relever la proue. De même, alourdir le bateau vers la poupe aura pour effet d'abaisser la
proue.
fra
Trim du moteur ou de l'embase correctement réglé
Moteur hors-bord ou embase rentrés (proue trop basse)
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