Table des Matières
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La plupart des bateaux sont classés et certifiés pour une capacité de charge nominale maximale
(poids) (se reporter à la plaque de capacité du bateau). Connaître les limites de fonctionnement et de
charge du bateau. Déterminer s'il conserve ses capacités de flottaison une fois rempli d'eau. En cas
de doute, contacter le revendeur agréé Mercury Marine ou le constructeur du bateau.
S'assurer que tous les passagers sont assis correctement.
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Ne laisser personne s'asseoir sur une partie du bateau qui n'est pas prévue pour cet usage, à savoir :
les dossiers des sièges, les plats-bords, le tableau arrière, la proue, les ponts, les fauteuils de pêche
surélevés et tout fauteuil de pêche pivotant. Ne laisser aucun passager s'asseoir ou monter sur des
parties quelconques du bateau où une accélération inattendue, un arrêt soudain, une perte imprévue
du contrôle ou un mouvement soudain du bateau pourraient entraîner l'éjection d'un passager par-
dessus bord ou sa projection dans le bateau même. S'assurer que tous les passagers ont une place
attitrée et qu'ils y sont assis avant tout déplacement du bateau.
Ne pas naviguer sous l'influence d'alcool ou de stupéfiants. La loi l'interdit.
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L'alcool ou et les stupéfiants peuvent altérer le jugement et réduisent de façon importante la capacité à
réagir rapidement.
Connaître la zone de navigation et éviter les endroits dangereux.
Être vigilant.
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Le pilote du bateau doit légalement maintenir un état de veille, visuelle et auditive, constant. Il doit
disposer d'un champ de vision dégagé, particulièrement vers l'avant. Les passagers, charges ou
fauteuils de pêche ne doivent en aucune manière obstruer la vue du pilote lorsque le bateau navigue à
une vitesse supérieure au ralenti ou à une vitesse transitoire de déjaugeage. Être attentif aux autres, à
l'eau et aux remous du sillage.
Ne jamais piloter le bateau juste derrière un skieur nautique.
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Un bateau se déplaçant à 40 km/h rattrapera un skieur nautique tombé à l'eau 61 m devant lui en cinq
secondes seulement.
Surveiller tout skieur tombé.
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Lors de l'utilisation de votre bateau pour le ski nautique ou des activités similaires, gardez toujours un
skieur tombé ou en duvet du côté de l'opérateur du bateau lors de son retour pour assister le skieur.
L'opérateur doit toujours avoir la vue du skieur et ne jamais revenir vers le skieur ou toute autre
personne dans l'eau.
Signaler les accidents.
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Les pilotes de bateau sont légalement tenus de remplir un rapport d'accident de navigation auprès de
leur autorité de police en matière de navigation quand le bateau est impliqué dans certains accidents
de navigation. Un accident de navigation doit être signalé en cas de 1) décès avéré ou probable, 2)
blessure nécessitant un traitement médical autre que de premiers secours, 3) dommages aux bateaux
ou aux biens de tiers d'un montant supérieur à 500,00 $ ou 4) perte totale du bateau. Pour toute aide
supplémentaire, contacter les forces de police locales.
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