Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Toujours arrêter le moteur avant
de faire le plein. Le carburant ris-
que de s'enflammer et d'exploser
dans certaines conditions. Tou-
jours travailler dans un endroit
bien aéré. Ne pas fumer. Tenir
loin des flammes et des étincel-
les. Le réservoir d'essence peut
être sous pression. Pour l'ouvrir,
tourner le bouchon lentement. Ne
jamais vérifier le niveau de car-
burant à la lueur d'une flamme.
S'assurer que le bateau est de ni-
veau lorsqu'on fait le plein. Ne
pas trop remplir. Ne jamais rem-
plir le réservoir d'essence pour
ensuite laisser le bateau exposé
au soleil. Lorsque la température
augmente, le carburant se dilate
et risque de déborder. Toujours
essuyer le carburant répandu sur
le bateau. Vérifier régulièrement
le système d'alimentation.
Lubrification du carter de
papillon
Lubrifier le carter de papillon avec du
lubrifiant XP-S Lube ou un équivalent.
Utiliser le raccord du carter de papillon
prévu à cette fin.
Pour assurer une bonne lubrification,
vaporiser du lubrifiant au minimum de
3 à 5 secondes.
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ENLEVER LE CAPUCHON
1. Capuchon de plastique
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1. Raccord de lubrification
Remplacement de l'huile
à moteur et du filtre
La vidange d'huile et le remplacement
du filtre doivent être faits par un con-
cessionnaire autorisé de bateaux sport
Sea-Doo.
Rinçage du système
d'échappement
Il est essentiel de rincer le système
d'échappement à l'eau douce afin de
neutraliser les effets corrosifs du sel
ou des autres produits chimiques con-
tenus dans l'eau. Le rinçage sert à dé-
gager le sable, le sel, les coquillages et
les autres particules contenues dans
les chemises d'eau (système d'échap-
pement et refroidisseur intermédiaire
(s'il y a lieu)) et/ou les boyaux.
ATTENTION: Si on ne rince pas le
système lorsque nécessaire, de gra-
ves dommages seront causés au re-
froidisseur intermédiaire et/ou au
système d'échappement. Voir à ce
que le moteur tourne pendant toute
l'opération.
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