Interrupteur Des Feux Du Pont; Indicateur De Niveau D'essence, Voyant De Bas Niveau D'huile Et Avertisseur Sonore; Tachymètre - BRP SEA-DOO CHALLENGER X Guide Du Conducteur

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Ce bouton-poussoir a deux positions.
Pousser et tenir le bouton pour activer
le klaxon.
Relâcher le bouton pour arrêter le klaxon.
9) Interrupteur des feux
du pont
F10A05Y
Ce bouton-poussoir a deux positions.
Pousser le bouton à la position «ON»
pour allumer les feux du pont.
Pousser le bouton à la position «OFF»
pour éteindre les feux du pont.
Si les feux de pont sont allumés pen-
dant une période prolongée sans que
le moteur tourne, la batterie risque de
se décharger.
10) Indicateur de niveau
d'essence, voyant de
bas niveau d'huile et
avertisseur sonore
Indicateur de niveau d'essence
Cet indicateur est sur le tableau de
bord et indique la quantité d'essence
dans le réservoir lorsque le moteur fonc-
tionne.
L'indicateur s'illumine dès que les feux
de navigation sont allumés.
REMARQUE: On peut également véri-
fier le niveau d'essence sans que le
moteur fonctionne. S'assurer que le
cordon de sécurité n'est pas sur son
interrupteur et mettre l'interrupteur
d'allumage à «ON»; l'indicateur sera
alors activé.
46
ATTENTION: Mettre l'interrupteur à
«OFF» une fois qu'on a vérifié le
niveau d'essence.
Voyant de bas niveau d'huile et
avertisseur sonore
Le voyant s'allume et l'avertisseur so-
nore retentit lorsque le niveau d'huile
est bas dans le réservoir d'huile situé
sur le moteur, ou bien qu'un fil ou un
raccord de ce circuit électrique n'est
pas bien branché. Remplir le réservoir
le plus tôt possible ou communiquer
avec un concessionnaire autorisé de
bateaux sport Sea-Doo si le voyant de-
meure allumé ou l'avertisseur sonore
retentit toujours.
ATTENTION: Ne jamais faire tourner
le moteur jusqu'à ce qu'il manque
d'huile, sinon il sera sérieusement en-
dommagé.
1
F13G05Y
TYPIQUE
1. Niveau d'essence
2. Voyant de bas niveau d'huile à injection
11) Tachymètre
Le tachymètre indique la vitesse de ro-
tation du moteur en tours par minute
(tr/mn). Multiplier la lecture par 1000
afin de connaître le régime réel.
2

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