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– Les gaz d'échappement contien-
nent du monoxyde de carbone
(CO). On peut subir des blessures
ou même mourir si on en respire
en quantité suffisante. Ne faites
pas fonctionner le bateau dans un
endroit clos et ne laissez pas s'ac-
cumuler le CO dans le bateau, à
proximité du bateau ou dans un
endroit clos.
est amarré ou lors d'une descente
en eaux vives, par exemple, atten-
tion aux risques que présente le
monoxyde de carbone que laissent
échapper les autres embarcations.
– Informez tous les occupants sur
les risques et les symptômes lors
d'une accumulation ou d'un empoi-
sonnement au monoxyde carbone
(CO). Montrez-leur tout particulière-
ment l'endroit où se trouvent les
orifices d'échappement du moteur
et de la génératrice (si le véhicule
en est muni).
ment le système d'échappement,
la génératrice et les orifices de sor-
tie afin de détecter tout composant
brisé ou toute obstruction.
– Il faut de l'air pour faire fonction-
ner un moteur à combustion; votre
bateau ne peut donc pas être com-
plètement étanche. Les manoeu-
vres (comme les virages en «8»)
qui submergent la carrosserie peu-
vent causer l'infiltration d'eau dans
le moteur, ce qui pourrait sérieuse-
ment l'endommager. Voir les sec-
tions OPÉRATIONS SPÉCIALES
et RENSEIGNEMENTS SUR LA
GARANTIE de ce guide.
– Ne faites pas de vagues là où on
l'interdit. Respectez les droits des
autres usagers du plan d'eau et
l'environnement.
«capitaine» et propriétaire d'une
embarcation, vous êtes respon-
sable des dommages que le sil-
lage de votre bateau peut causer
aux autres embarcations. Ne lais-
sez personne jeter des déchets
par-dessus bord.
_________
Lorsque le bateau
Vérifiez régulière-
En tant que
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
– Entre le coucher et le lever du soleil,
allumez les feux de navigation et
conduisez plus lentement. Ne pas
conduire l'embarcation si la visibilité
est réduite.
– N'ajoutez pas d'accessoires ou
d'équipement qui pourraient ré-
duire votre visibilité ou vous gêner
quand vous conduisez.
– Le capitaine doit prendre lui-même
les commandes lors d'une tem-
pête.
Avant de lever l'ancre...
– Faites toujours les vérifications
mentionnées dans ce Guide du
conducteur.
– Ne dépassez pas la capacité de
charge ou le nombre de passagers
prévu pour cette embarcation. Voir
la plaque de capacité et les don-
nées techniques. La surcharge nuit
à la manoeuvrabilité, la stabilité et
la performance de l'embarcation.
Si la mer est démontée, cela com-
promet aussi la manoeuvrabilité.
Qu'un certain nombre de passagers
ou qu'une certaine charge soit per-
mise ne dispense pas d'utiliser son
jugement et de faire preuve de bon
sens.
– Inspectez régulièrement le bateau,
la coque, le moteur, l'équipement
de sécurité et tout autre accessoire.
Assurez-vous qu'ils demeurent en
bon état.
– Avant de partir en randonnée, soyez
certain d'avoir l'équipement sécu-
ritaire de base, des vêtements de
flottaison et tout autre accessoire
nécessaire.
– Vérifiez si l'équipement de sécurité,
y compris l'extincteur, est acces-
sible et en bon état de fonction-
nement. Montrez aux passagers où
se trouve l'équipement et assurez-
vous qu'ils savent comment s'en
servir.
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