AUTRES COMMANDES ET EQUIPEMENTS
Sélecteur d'admission d'air (4)
(g)
Ce sélecteur permet de choisir les modes
suivants.
Air extérieur (f)
Dans ce mode, le témoin s'éteint et de l'air
extérieur est introduit dans le véhicule.
Air de recirculation (g)
Dans ce mode, le témoin s'allume, l'arrivée
d'air extérieur est coupée et l'air intérieur
est mis en recirculation. Ce mode est à utili-
ser de préférence en cas de conduite sur
route poussiéreuse, quand l'air est pollué,
dans un tunnel par exemple, ou pour refroi-
dir plus rapidement l'habitacle du véhicule.
Toute pression sur le sélecteur d'admis-
sion d'air permet de passer d'"AIR EXTE-
RIEUR" à "AIR DE RECIRCULATION" et
inversement.
NOTE:
Avec une utilisation prolongée en position
"AIR DE RECIRCULATION", l'air interne
de l'habitacle va se trouver vicié. Au bout
d'un certain moment, passer sur la position
"AIR EXTERIEUR".
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Instructions d'utilisation du sys-
tème
(f)
Ventilation naturelle
Choisir "VENTILATION" et "AIR EXTE-
RIEUR", régler le sélecteur de température
sur le niveau souhaité et régler le sélecteur
de vitesse de soufflante sur "OFF". Une
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circulation d'air extérieur va s'effectuer
dans le véhicule quand celui-ci est en
mouvement.
Ventilation forcée
Les réglages sont les mêmes que pour la
ventilation naturelle sauf pour le sélecteur
de vitesse de soufflante qui doit être réglé
sur une position autre que "OFF".
Chauffage normal (à l'aide d'air exté-
rieur)
Choisir "CHAUFFAGE" et "AIR EXTE-
RIEUR", régler le sélecteur de température
sur le niveau souhaité et régler le sélecteur
de vitesse de soufflante sur la vitesse sou-
haitée. Plus la vitesse choisie pour la souf-
flante est élevée, plus le chauffage sera
efficace.
Chauffage rapide (à l'aide d'air de recir-
culation)
Les réglages sont les mêmes que pour le
chauffage normal sauf lorsque l'"AIR DE
RECIRCULATION" est sélectionné. Eviter
d'utiliser ce mode de chauffage pendant
une trop longue période sous peine de
recyclage de l'air vicié de l'habitacle et
d'embuage des vitres. Par conséquent,
cette méthode ne doit être utilisée que
pour obtenir un chauffage rapide dans le
véhicule et être commutée en chauffage
normal dès que possible.
Chauffage frais en haut/chaud en bas
Choisir "DEUX-NIVEAUX" et "AIR EXTE-
RIEUR", régler le sélecteur de température
sur le niveau souhaité et régler le sélecteur
de vitesse du ventilateur sur la vitesse
souhaitée. Si le sélecteur de température
n'est pas réglé sur la position FROID maxi
ou CHAUD maxi, l'air sortant de la bouche
centrale et des bouches latérales sera plus
frais que celui sortant des bouches de
plancher.
Chauffage dégivrage/chaud en bas
Choisir "CHAUFFAGE ET DEGIVRAGE"
et "AIR EXTERIEUR", régler le sélecteur
de température sur le niveau souhaité et
régler le sélecteur de vitesse du soufflante
sur "FORT". Dès que la visibilité est réta-
blie, régler le sélecteur de vitesse de souf-
flante sur la position souhaitée.
Dégivrage
Choisir "DEGIVRAGE" et "AIR EXTE-
RIEUR", régler le sélecteur de température
sur la position souhaitée (une température
plus élevée garantit un dégivrage plus effi-
cace) et régler le sélecteur de vitesse de la
soufflante sur FORT. Dès que la visibilité
est rétablie, régler le sélecteur de vitesse
de soufflante sur la position souhaitée.