Table des Matières
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AVERTISSEMENT
• Avant de négocier une descente
longue ou raide, réduire la vitesse
et rétrograder. Le moteur fournira
alors de lui-même une certaine
force de freinage. Un usage exces-
sif des freins risque de se traduire
par une surchauffe et une perte
complète d'efficacité.
• Sur les routes glissantes, ralentir
avant de rétrograder. Des modifica-
tions brusques et importantes de la
vitesse risquent d'affecter la force
de traction et d'entraîner une perte
de contrôle du véhicule.
AVIS
S'assurer que le véhicule est à l'arrêt
complet avant de passer en marche
arrière.
AVIS
• Pour éviter toute détérioration de
l'embrayage, ne pas laisser reposer
le pied sur la pédale tout en roulant
et pas utiliser l'embrayage pour
retenir le véhicule dans une pente.
Appuyer à fond sur la pédale
d'embrayage
pour
changer
vitesse.
• Pour changer de vitesse ou au
démarrage, ne pas emballer le
moteur. La durée de vie du moteur
risque d'en souffrir et les vitesses
seront plus difficiles à passer.
FONCTIONNEMENT DU VEHICULE
Changement de vitesse automa-
tique
Le changement de vitesse automatique
est constitué d'une boîte-pont à 5 vitesses/
marche arrière.
Le changement de vitesse automatique
possède les caractéristiques de base
d'une boîte-pont manuelle convention-
de
nelle
mais
le
l'embrayage et du changement de rapport
de boîte-pont sont gérés électronique-
ment.
AVIS
Ne pas enfoncer la pédale de frein et
la pédale d'accélérateur en même
temps. Cela pourrait provoquer des
dégâts
ou
une
l'embrayage.
NOTE:
Lorsque la porte du conducteur est
ouverte, les systèmes de changement de
vitesse automatiques fonctionnent auto-
matiquement et un bruit de fonctionnement
est audible. Ce bruit ne signale pas un
dysfonctionnement.
fonctionnement
de
surchauffe
de
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