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Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
Description du moteur TDI 4.2L
Le moteur 4.2L TDI de Mercury Diesel présente les caractéristiques suivantes :
•
Moteur diesel quatre temps
•
Injection directe à rampe commune à haute pression
•
8 cylindres en V
•
4,2 l de cylindrée
•
Vilebrequin monté sur quatre paliers
•
Commande des soupapes par chaîne connectée à l'arbre à cames en tête
•
Poussoirs à coupelle à réglage hydraulique
•
Le graissage du moteur s'effectue par un système de lubrification par circulation forcée avec pompe à engrenages et
filtre à huile remplaçable dans le conduit principal
•
Filtre à air sec
•
Turbocompressé avec géométrie variable des pales
•
Système de refroidissement à double circuit, par eau de mer et en circuit fermé.
Voir Caractéristiques du moteur pour des informations complémentaires.
Voir Organes du moteur pour l'emplacement des organes du moteur mentionnés dans ce manuel.
Identification
Les numéros de série permettent au constructeur de répertorier par codes les nombreux détails techniques correspondant
à l'ensemble de propulsion Mercury Marine. Lors de tout contact de Mercury Marine à propos d'un entretien, toujours
préciser les numéros de modèle et de série.
Transmissions ZF Marine
Sur les transmissions ZF Marine 63A inclinées à 8° et 63IV en V, la plaque signalétique de la transmission indique le
rapport de démultiplication, le numéro de série et le modèle.
Système d'alarme sonore
L'ensemble de propulsion Mercury Diesel peut être équipé d'un système d'alarme sonore. Le système d'alarme sonore ne
protège pas le moteur contre les dommages possibles. Il signale simplement au pilote la présence d'un problème.
Le système d'alarme sonore émet un signal continu dans les cas suivants :
•
La pression d'huile moteur est trop basse
•
La température du liquide de refroidissement est trop élevée
•
Présence d'eau dans le carburant
•
Bas niveau du liquide de refroidissement
Un signal sonore continu de l'alarme indique une anomalie critique. Dans ce cas, tout fonctionnement du moteur risque
d'endommager des pièces de celui-ci. Si l'alarme sonore émet un bip continu, ne pas faire fonctionner le moteur, sauf
pour éviter une situation dangereuse.
Si l'alarme retentit, arrêter immédiatement le moteur si les conditions le permettent. Rechercher la cause de l'alarme et la
corriger, si possible. En cas d'échec à en déterminer la cause, consulter un centre de réparation agréé Mercury Diesel.
Test du système d'alarme sonore
1.
Mettre le contacteur d'allumage sur « RUN » (Marche) ou 1 ; ne pas mettre le moteur en marche.
Page 16
Transmission ZF Marine inclinée typique illustrée (transmission en V
a
similaire)
a -
Plaque signalétique de la transmission
7449
AVIS
90-8M0083769
AVRIL 2013
fra
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Chapitres
