Système D'alimentation En Carburant; Système D'échappement; Système De Chauffage Et De Climatisation - PREVOST X3-45 Manuel De L'opérateur

182 Information technique
SYSTÈME D'ALIMENTATION
CARBURANT
Réservoir de carburant en polyéthylène de 208
gallons US (787 litres) situé au centre du
véhicule ;
 Dispositif anti-éclaboussure ;
 Col de remplissage sécuritaire du coté droit
du véhicule ;
 Soupage de détente de pression ;
 Indicateur de niveau de carburant électrique ;
 Signal de bas niveau de carburant à 98 litres
(26 gallons US) ;
 Préfiltre de 25 microns (standard) ;
 Préfiltre avec indicateur de présence d'eau
électrique (Volvo D13) ;
 Filtre Fuel Pro 382 disponible en option à la
place du préfiltre ;
 Filtre secondaire 3 à 5 microns ;
 Robinet d'arrêt sur la ligne d'alimentation ;
SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
Système de traitement des gaz d'échappement
tout en acier inoxydable et incluant :
 Convertisseur catalytique pour rduire les NOx
 Une unité de post-traitement FleetGuard
comprenant un Filtre À Particules (FAP)
diesel et un catalyseur d'oxydation (Diesel
Oxidation Catalyst ou DOC). L'unité de post-
traitement est isolée du bruit, des vibrations
et de la chaleur ; elle est montée sur la
structure de l'autocar et est accessible par
une porte d'accès extérieure.
 Diffuseur de tuyau d'échappement et tuyau
de vidange d'eau ;
 Tuyau d'échappement isolé avec section
flexible ;
 L'échappement se fait dans la section
supérieure gauche de la partie arrière de
carrosserie.
SYSTÈME DE CHAUFFAGE ET DE
CLIMATISATION
Deux systèmes
disponibles : le système de grande capacité
(central) et le système auxiliaire optionnel. Le
système de grande capacité peut fournir un air
de climatisation
filtré et conditionné dans toutes les conditions
EN
climatiques. L'air frais est amené dans le
système à partir de la partie gauche du véhicule,
près du conducteur. L'air de retour est soutiré
de la partie centrale du véhicule. Le système de
chauffage et de désembuage du conducteur est
contrôlé séparément du système central. Un
sélecteur de mélange d'air permet de recirculer
l'air du système ou de l'amener de l'extérieur. Le
système auxiliaire optionnel est utilisé pour
refroidir l'air des registres des consoles de
passagers.
SYSTÈME AUXILIAIRE
Capacité de
climatisation
Type de réfrigérant
Débit d'air
COMPRESSEUR (du système auxiliaire)
Nombre de cylindres
Vitesse de
fonctionnement
Volume d'huile
Huile approuvée
SYSTÈME CENTRAL
Capacité de
climatisation
Type de réfrigérant
Puissance
calorifique
Débit d'air
COMPRESSEUR (du système central)
Nombre de cylindres
Vitesse de
fonctionnement
Vitesse minimale pour
lubrification adéquate
Volume d'huile
Huile approuvée
REMARQUE
Les huiles mentionnées précédemment sont
compatibles avec les compresseurs à pistons
qui utilisent le réfrigérant R-134a et des
températures d'évaporation au-dessus de -40
°C (-40 °F).
sont
2 tonnes
134a
3 3
450 pi /min (12,7 m /min)
7
700 à 6 000 tr/mn
0,18 litres (6 oz U.S.)
SP-20 (PAG)
7.5 tonnes
134a
152 000 Btu/h
3
2 600 pi /mn
3
(73,6 m /min)
6
400 à 2,200 tr/mn
(2,600 tr/mn,
intermittente)
400 tr/mn
4,3 l (4.5 pintes U.S.)
Castrol SW-68 (POE)