Réchauffement De La Transmission Allison; Transmission Volvo I-Shift - Mise En Marche Du Véhicule Àbasse Température - PREVOST X3-45 Manuel De L'opérateur

136 Procédures de démarrage et d'arrêt
situé sur le tableau de bord. Laisser tourner le
moteur au ralenti accéléré pendant environ cinq
(5) minutes pour permettre son réchauffement.
Surveiller les instruments
lumineux afin de détecter toute anomalie du
moteur. Le cas échéant, arrêter immédiatement
le moteur et corriger la cause de l'anomalie.
DANGER
Ne pas laisser tourner le moteur dans un
endroit fermé et non ventilé. Les gaz
d'échappement du moteur sont dangereux et
leur inhalation peut causer la mort.
véhicule est stationné dans un garage, ouvrir
les portes de garage ou sortir l'autocar à
l'extérieur pour réchauffer le moteur.
REMARQUE
Le moteur atteindra sa température normale
de fonctionnement peu de temps après la
mise en marche de l'autocar. Éviter de faire
tourner le moteur à plein régime avant que la
température du liquide de refroidissement
n'atteigne 60 °C (140 °F).
RÉCHAUFFEMENT
TRANSMISSION ALLISON
Lorsque la température de la transmission
descend en dessous de -29 °C (-20 °F), le
témoin «CHECK
transmission) s'illumine après le démarrage du
moteur. Dans ce cas, la transmission est
verrouillée au point mort jusqu'à ce que la
température de la transmission s'élève à plus de
-29 °C (-20 °F) et que le témoin «CHECK
TRANS» s'éteigne.
température normale de fonctionnement, la
transmission ne fonctionne
rapport et à celui de marche arrière.
TRANSMISSION VOLVO I-SHIFT -
MISE EN MARCHE DU VÉHICULE À
BASSE TEMPÉRATURE
En cas de températures extérieures entre
–20 °C et –30 °C, une phase de réchauffement
est nécessaire pour la transmission après le
démarrage du moteur. Le véhicule étant arrêté,
le moteur doit tourner 10 minutes au moins
jusqu'à ce que l'huile de la transmission soit
suffisamment chaude.
et les témoins
Si le
DE LA
TRANS» (vérifier
Avant d'atteindre
qu'au premier
A des températures extérieures en dessous
de –30 °C, réchauffer la transmission à l'air
chaud afin d'obtenir une température supérieure
à –30 °C avant de démarrer le moteur.
la
sa