Unité De Réduction Catalytique Sélective - PREVOST X3-45 Manuel De L'opérateur

100 Autres caractéristiques
Interruption Volontaire D'une Régénération
Stationnaire
Il est possible de mettre fin à une régénération
stationnaire à tout moment. Pour ce faire, mettre
la clé de contact à la position OFF ou accéder
au menu Aftertreatment/Sys De Dépollution,
sélectionner la fonction Cancel REGEN et
appuyer sur la touche ENTRÉE pour confirmer.
Il est également
régénération simplement en relâchant le frein de
stationnement. Utiliser
déplacer le véhicule dans un endroit sécuritaire.
Si la régénération est interrompue, il est
cependant très important de reprendre la
régénération dès que possible.
UNITÉ DE RÉDUCTION
SÉLECTIVE
La réduction catalytique
(Selective Catalytic
technologie qui utilise du fluide d'échappement
diesel DEF (Diesel Exhaust Fluid) et un
convertisseur catalytique
émissions d'oxydes d'azote (NOx).
La réduction catalytique sélective est un post-
traitement des gaz
produisant après
d'échappement dans le filtre à particules (DPF).
Des petites quantités de fluide d'échappement
diesel sont injectées dans le flux d'échappement
entre le DPF et le convertisseur catalytique de
réduction, là où elles
vaporisation et d'une décomposition qui donne
lieu à la formation d'ammoniac et de gaz
carbonique. L'ammoniac, conjointement avec le
dispositif de réduction catalytique sélective
(SCR), assure la transformation des oxydes
d'azotes (NOx) en azote inoffensif et en vapeur
d'eau.
Le système de réduction catalytique sélective
comprend un réservoir de fluide d'échappement
diesel de 60 litres muni d'une pompe et d'un
système de chauffage, un injecteur de fluide
d'échappement , un convertisseur catalytique et
le système de commande et contrôle.
Fluide d'échappement diesel DEF
Le fluide d'échappement diesel est une solution
non toxique composée d'eau (67.5%) et d'urée
(32.5%).
Au moment de la manipulation du DEF ou lors
du remplissage du réservoir de DEF, éviter
possible d'arrêter
cette fonction
CATALYTIQUE
sélective SCR
Reduction) est
pour réduire
d'échappement
le passage des
font l'objet d'une
d'éclabousser les connecteurs électriques à
proximité. Si du DEF entre en contact et s'infiltre
dans un connecteur, il en résulte une oxydation
qui ne peut être enlevée. Un nettoyage à l'eau
ou à l'air sous pression est sans effet, car
l'oxydation se produit très rapidement.
une
Le fluide d'échappement diesel est une
solution d'urée et d'eau. L'urée est un
pour
composé d'azote qui se transforme en
ammoniac
d'échappement diesel est ininflammable et
non
adéquatement. Cependant, il est très corrosif
pour le métal, particulièrement le cuivre et
l'aluminium.
Si un connecteur est contaminé par du fluide
d'échappement diesel, il doit être coupé et
retiré le plus rapidement possible du câblage
une
car le DEF s'infiltre dans les fils et oxyde les
conducteurs de cuivre en gagnant environ 6
centimètres par heure.
les
En cas de déversement de DEF :
se • Si du DEF vient en contact avec la peau,
gaz
rincer abondamment avec de l'eau et enlever
les vêtements souillés.
• Si du DEF vient en contact avec les yeux,
rincer pendant plusieurs minutes et appeler
un médecin si nécessaire.
• Si respiré, prendre de grandes respirations
d'air
nécessaire.
• Ne laisser pas le DEF entrer en contact avec
d'autres substances chimiques.
• Le DEF est ininflammable. S'il est exposé à
des températures élevées, il se décompose
en ammoniac et en dioxyde de carbone.
• Le DEF est hautement corrosif pour certains
métaux dont l'aluminium et le cuivre.
•
Si le véhicule est éclaboussé par du DEF,
essuyer puis rincer la surface avec de l'eau.
Les éclaboussures de DEF forment des
cristaux blancs. Rincer ces cristaux à l'eau.
Ne pas évacuer l'eau de rinçage dans les
égouts.
ATTENTION
lorsque chauffé.
dangereux lorsque
frais et appeler un
Le fluide
manipulé
médecin si