SPÉCIFICATIONS D'HUILE
MOTEUR
Une huile moteur SAE 15W-40 conforme aux
spécifications API CJ-4 est requise pour les
moteurs diesel de série 2007 et ultérieurs.
L'huile à moteur utilisée dans le moteur Volvo
D13 doit répondre aux exigences de la
spécification Volvo VDS-4 ou EO-O Premium
Plus. L'huile VDS-4 ou EO-O Premium Plus
surpasse les exigences de la spécification API.
ATTENTION
L'utilisation d'une huile CJ-4 réduit la formation
de cendre durant la combustion interne du
moteur. En raison de cette formation réduite,
par comparaison avec les autres huiles moteur,
elle garantie un fonctionnement normal du
Filtre À Particules (FAP) diesel pendant toute
sa durée de vie et réduit le nombre de
nettoyages requis du FAP.
L'utilisation d'un autre type d'huile diminuera la
longévité du filtre à particules (FAP) diesel et la
période entre chaque nettoyage. Le filtre à
particules (FAP) se régénère par la combustion
de la suie. La cendre (qui est un résidu d'huile)
n'est pas combustible, elle s'accumule donc
dans les canaux du filtre à particules.
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ALLISON
Allison recommende les fluides suivants:
Castrol TranSynd™ ou un fluide équivalent
à la norme TES-295 ;
Huile
pour
transmission
Dexron-III® ou un fluide équivalent à la
norme TES-389.
TRANSMISSION MÉCANIQUE
AUTOMATISÉE VOLVO I-SHIFT
Utiliser l'huile synthétique Castrol Syntrans SAE
75W85.
DIFFÉRENTIEL
Une huile pour engrenages multigrade 85W140
qui satisfait les exigences de MIL-PRF-2105-E
est recommandée pour l'essieu moteur. Cette
huile convient pour la plupart des températures
et
engrenages et des paliers dans plusieurs
climats. Si la température chute sous -12 °C (10
°F), 80W90 devrait être utilisée, utiliser 75W90
si la température chute sous -26 °C (-15 °F).
(Dans
améliorer les performances, une huile pour
engrenages entièrement synthétique doit être
utilisée).
BOÎTE D'ENGRENAGES DU VENTILATEUR
Utiliser une huile pour engrenages synthétique
SAE 75W-90.
RÉSERVOIR DE LA DIRECTION ASSISTÉE
Utiliser l'huile pour transmission automatique
Dexron-IIE ou Dexron-III.
SYSTÈME DE PRÉCHAUFFAGE
Selon les options choisies, un préchauffeur de
liquide de refroidissement peut avoir été installé
sur le véhicule. Le système de chauffage
auxiliaire sert à préchauffer et à conserver la
chaleur des moteurs refroidis à l'eau. Seulement
le préchauffeur Webasto 104,000 BTU est
disponible. Le préchauffeur est commandé par
une minuterie programmable. Voir le chapitre :
Autres caractéristiques pour plus d'information
sur la minuterie.
Webasto
automatique
Modèle
Puissance calorifique
Type de carburant
Consommation de
carburant
Tension nominale
Tension de
fonctionnement
Consommation électrique
sans la pompe à eau
Dimensions
mm (pouces)
Poids
Information technique
assure
une
protection
des
conditions
long.
larg.
hauteur
kg (lb)
183
adéquate
des
extrêmes
ou
pour
Thermo 300
104,000 Btu/h
(30 kW)
Même que moteur
4,5 litres/h
(4,8 pintes U.S.)
24 volts
20-28 volts
110 watts
610 mm (24.01 po)
246 mm (9.69 po)
220 mm (8.66 po)
19 (41.88)