Table des Matières
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Ce
témoin
s'allume
vérification de la fonctionnalité puis s'éteint si
aucune condition de service d'entretien n'est
détectée par le système.
DESCRIPTION
DISPONIBLES
R (Marche arrière)
Le rapport de marche arrière « R » sert à faire
reculer l'autocar. Lorsque ce rapport est choisi, la
touche s'illumine et un signal sonore de marche
arrière
se
fait
complètement l'autocar avant de passer de la
marche avant « D » à la marche arrière « R » ou
vice versa.
N (Point mort)
Utiliser cette position lors du démarrage du
moteur. Sélectionner le point mort « N » lorsque
le moteur tourne au ralenti pendant de longues
périodes ou pour effectuer les rondes de sécurité
ou la vérification des accessoires. S'assurer que
le frein de stationnement est appliqué.
sélecteur
de
vitesse
sélectionne automatiquement le point mort « N »
chaque fois que le commutateur d'allumage est
tourné à la position «ON» ou après un arrêt du
moteur.
ATTENTION
Ne pas laisser tourner le moteur au ralenti
(environ
550
tours/minute)
longues périodes.
accéléré (environ 1000 tours/minute).
AVERTISSEMENT
Avant de quitter le siège du conducteur,
placer la transmission au point mort « N » et
toujours appliquer le frein de stationnement.
AVERTISSEMENT
Les freins de service ou le frein de
stationnement doivent être appliqués avant
de placer la transmission au point mort « N »
pour éviter un déplacement non souhaité du
véhicule.
au
démarrage
pour
DES
RAPPORTS
entendre.
Immobiliser
de
la
transmission
pendant
Utiliser plutôt le ralenti
Commandes et instruments
ATTENTION
Ne pas laisser la transmission au point mort
« N » dans une pente. Cette pratique peut
causer des dommages à la transmission. De
plus, le frein moteur ne fonctionne pas
lorsque la transmission est au point mort
« N ».
D (Marche avant)
Appuyer sur la touche de marche avant « D » lors
de
conditions
transmission passe au premier ou au second
rapport et sélectionne automatiquement les
rapports supérieurs avec l'augmentation de la
vitesse.
automatiquement avec la diminution de la vitesse.
Dans le cas d'un blocage de le conduite ou des
freins sur une surface glissante, le module de
commande (TCM) active le fonctionnement du
convertisseur, c'est-à-dire désactive le système
de verrouillage, et empêche la rétrogradation
pendant une période présélectionnée ou jusqu'à
ce que la vitesse de rotation des roues soit
revenue à la normale.
Le
REMARQUE IMPORTANTE
On doit appuyer sur la pédale de freins avant
de sélectionner la position de marche avant
« D » autrement la transmission restera au
point mort « N ».
REMARQUE
Le conducteur devrait normalement laisser la
de
transmission
automatiquement, mais des changements de
rapport manuels peuvent être effectués de la
manière décrite ci-après.
1 (Premier rapport)
Sélectionner
abrupte impose un contrôle de la vitesse du
véhicule ou encore pour dégager l'autocar de la
boue ou de la neige. Rappelons que ce rapport
fournit l'effet de freinage maximal du frein
moteur et du ralentisseur de la transmission. À
des rapports inférieurs (1, 2, 3 et 4), la
transmission n'admet pas le changement au
rapport suivant tant que la vitesse admissible
n'est pas atteinte.
normales
de
conduite.
La
transmission
changer
de
ce
rapport
lorsqu'une
87
La
rétrograde
rapport
pente
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Dépannage
