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Autres caractéristiques
SYSTÈME D'ABAISSEMENT DE LA
SUSPENSION AVANT SEULEMENT
(
)
Front Kneeling
Ce système permet d'abaisser l'avant de
l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le fonctionnement de ce système est très
rapide. Seulement 5 secondes sont nécessaires
pour abaisser l'avant de l'autocar et 9 secondes
pour le relever.
REMARQUE
L'autocar
est
équipé
d'interverrouillage qui applique automatique-
ment le frein de stationnement lorsque le
système d'abaissement est actionné.
Pour procéder à l'abaissement de l'avant de
l'autocar :
•
Arrêter l'autocar ;
•
Placer la transmission au point mort ;
•
Basculer vers l'arrière l'interrupteur du
système d'abaissement situé sur le tableau
de bord. (Voir le chapitre : Commandes et
instruments au paragraphe : Interrupteurs
de commande).
Le
frein
de
stationnement
automatiquement et un pictogramme apparaît
dans la barre d'état de l'écran d'affichage du
conducteur pour indiquer l'abaissement de la
suspension avant de l'autocar.
Pour relever l'avant de l'autocar à sa hauteur
normale :
•
Basculer l'interrupteur vers l'avant (l'avant
se relève rapidement) ;
•
Relâcher le frein de stationnement ;
•
Sélectionner
le
sélecteur de vitesse.
ATTENTION
Éviter de stationner l'autocar trop près d'un
trottoir ou d'autres obstacles qui pourraient
endommager le véhicule lors de l'abaissement
de celui-ci. Laisser suffisamment d'espace à
côté de l'autocar pour permettre l'ouverture de
la porte d'entrée et l'abaissement de l'autocar.
d'un
système
s'applique
rapport
désiré
sur
REMARQUE
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h), ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
REMARQUE
Le système d'abaissement ne fonctionne pas
lorsque la porte d'entrée de l'autocar est
ouverte.
SYSTÈME
TOUTE LA SUSPENSION (
L'autocar peut être équipé d'un système de
relèvement de la suspension avant ou de toute
la suspension.
Le système de relèvement de la suspension
avant «FRONT HIGH BUOY» a les mêmes
fonctions
que
«FRONT KNEELING». Il permet d'élever l'avant
de l'autocar de manière à ce que les passagers
puissent monter ou descendre sans difficulté.
Le système de relèvement est combiné avec le
système d'abaissement pour augmenter la
flexibilité du système. Consulter la section :
Interrupteurs
Commandes et instruments.
Le
système
suspension de l'autocar, «FULL HIGH BUOY»,
relève l'autocar d'environ 100 mm (4 po). Il peut
être utilisé pour permettre aux passagers de
monter ou de descendre de l'autocar plus
facilement, et pour franchir des obstacles de
façon plus sécuritaire.
REMARQUE
Le système de relèvement ne fonctionne pas
le
lorsque la vitesse de l'autocar est supérieure à
8 km/h (5 mi/h). Ainsi le conducteur ne peut
actionner le système par mégarde à plus
haute vitesse.
SYSTÈME
TOUTE LA SUSPENSION (
Ce système permet l'abaissement de toute la
suspension de l'autocar d'environ 100 mm (4
po). Il permet de traverser sous un passage
dont la hauteur est inférieure à 3.7 mètres (12
pieds).
DE
RELÈVEMENT
High Buoy
le
système
d'abaissement
de
commande
du
de
relèvement
de
D'ABAISSEMENT
Low Buoy
DE
)
chapitre :
toute
la
DE
)
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