Assistant De Sortie De Stationnement Et Assistant De Contrôle Des « Angles » Morts - Skoda OCTAVIA Notice D'utilisation

Nota
Le réglage (activation/désactivation) de l'affichage automatique est enregistré
dans le compte utilisateur actif de la personnalisation (en fonction du type d'In-
fodivertissement) » page 60.
Freinage automatique d'urgence

Veuillez tout d'abord lire et observer
Si le système détecte un risque de collision en marche arrière ou avant à une
vitesse allant jusqu'à 8 km/h, puis un freinage automatique d'urgence est dé-
clenché pour réduire les conséquences du choc.
Activation/désactivation
La fonction peut être activée/désactivée dans l'Infodivertissement dans le me-
nu Rétroviseurs et essuie-glaces » page
Après coupure et réactivation du contact, la fonction reste désactivée/activée,
en fonction du réglage avant la coupure du contact.
La fonction de freinage peut également être désactivée une seule fois avec la
touche de fonction  » fig. 255
ATTENTION
Le freinage d'urgence automatique ne fonctionne que si le système a été acti-
vé en engageant la marche arrière ou en appuyant sur le bouton .
Assistant de sortie de stationnement et assistant de contrôle des
« angles » morts

Entrée en matière
et à la page 228.
228.
à la page 229.
Fig. 258
Emplacement des capteurs ra-
dar
L'aide au stationnement et l'assistant pour le contrôle des « angles morts »
fonctionnent à partir des informations des capteurs radar dans le pare-chocs
arrière » fig. 258. Les capteurs radar sont invisibles de l'extérieur.
Assistant de sortie de stationnement
L'assistant de sortie de stationnement (ci-après "système") signale la présence
de véhicules approchant par les côtés en cas de sortie d'un emplacement de
stationnement.
Si nécessaire, le système tente d'éviter la collision en déclenchant un freinage
automatique ou de réduire les conséquences.
Assistant de contrôle des « angles morts »
L'assistant de contrôle des « angles morts »- (ci-après uniquement le système)
signale les véhicules qui roulent dans la même direction sur la voie adjacente et
qui se trouvent dans l'angle mort.
L'« angle mort » est une zone qui n'est pas bien visible dans le rétroviseur et
directement à partir du véhicule.
AVERTISSEMENT
Les consignes générales relatives à l'utilisation des systèmes d'assistance
doivent être respectées » Page 222,
AVERTISSEMENT
En cas de choc ou de dommage dans la zone arrière du véhicule, le fonc-
■
tionnement des systèmes peut être altéré - il existe un risque d'accident !
Faites vérifier le véhicule par un atelier spécialisé.
L'environnement du capteur ne doit pas être couvert - cela risquerait de
■
limiter le fonctionnement du système.
La neige, le verglas et les obstacles de ce type doivent être éliminés de
■
l'environnement du capteur.
AVERTISSEMENT
L'assistant de contrôle des « angles morts » est soumis à des limites physi-
ques et liées au système. Le système peut donc détecter tardivement ou
pas du tout la présence d'un véhicule sur la voie adjacente dans les situ-
ations suivantes.
Si un véhicule s'approche à très grande vitesse.
■
En cas de virage très important ou de croisement.
■
à la section Entrée en matière.
Systèmes d'assistance

231