Table des Matières
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CHAPITRE 4
Pression de gonflage
- pneumatiques avant bar 1,6;
- pneumatiques arrière bar 1,3.
Pour l'assise du talon du pneu sur la jante, la pression de gonflage ne doit
pas excéder 5 bars. Des presssions supérieures peuvent provoquer l'éclate-
ment du pneumatique/jante. Nous conseillons de toujours utiliser des ca-
ges de contenance métalliques ou bien des tendeurs de contenance du
pneumatique quand vous devez effectuer des opérations nécessitant une
pression de gonflage supérieure à celle préconisée en conditions norma-
les.
IMPORTANT - Pour tous travaux agricoles, et dans des conditions
nécessitant une adhérence totale, la pression de gonflage des pneu-
matiques arrière peut être abaissée jusqu'à un 0,8 bar minimum.
Les pressions de gonflage normales des pneumatiques avant et arrière
sont celles indiquées dans le tableau des caractéristiques techniques. Tou-
tefois, ces pressions peuvent être réduites proportionnellement jusqu'à
atteindre les limites admises, afin de permettre l'accouplement mécani-
que correct entre les roues avant et les roues arrière.
Voies étroites
– arrière
Il n'est pas possible de choisir toutes les voies représentées aux pages sui-
vantes, parce que, suivant la largeur du pneu, celui-ci risque de buter con-
tre l'aile. Il convient donc de choisir la voie de manière à avoir un espace
suffisant entre l'aile et le pneu.
– avant
Avec des voies avant étroites et de larges pneus, l'angle de braquage est
trop limité. S'assurer de disposer d'espace libre entre le capot moteur et
l'aile. Pour ce faire – après avoir immobilisé le tracteur sur cales – déplacer la
roue braquée de bas en haut et vice versa et faire osciller l'essieu.
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ATTENTION: POUR FIXER PARFAITEMENT LE PNEU SUR LA JANTE, LA
PRESSION DE GONFLAGE NE DOIT PAS DÉPASSER 5 BAR (72 PSI). DES
PRESSIONS SUPÉRIEURES PEUVENT PROVOQUER L'ÉCLATEMENT DU
PNEUMATIQUE/JANTE. IL EST CONSEILLÉ D'UTILISER DES CAGES
MÉTALLIQUES OU BIEN DES TENDEURS DE RETENUE DU PNEU QUAND
VOUS DEVEZ EFFECTUER DES OPÉRATIONS OU TRAVAUX NÉCESSITANT
UNE PRESSION DE GONFLAGE SUPÉRIEURE À CELLE NORMALE.
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Roues
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03/08/2006, 14.51
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