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CHAPITRE 4
Pression de gonflage
La pression d'air nécessaire aux différents pneus varie très sensiblement.
Ceci concerne aussi bien les dimensions que les fabricants.
Pour la pression de pneus nécessaire à votre application, veuillez vous infor-
mer auprès de votre concessionnaire ou du fabricant de pneus.
Valeurs indicatives générales à l'avant et à l'arrière:
- Transport essentiellement: 1,9 bar environ
- Utilisation mixte: 1,6 bar environ
- Utilisation dans les champs essentiellement: 1,4 bar environ
Pour l'assise du talon du pneu sur la jante, la pression de gonflage ne doit
pas excéder 5 bars. Des presssions supérieures peuvent provoquer l'éclate-
ment du pneumatique/jante. Nous conseillons de toujours utiliser des cages
de contenance métalliques ou bien des tendeurs de contenance du pneu-
matique quand vous devez effectuer des opérations nécessitant une pres-
sion de gonflage supérieure à celle préconisée en conditions normales.
IMPORTANT - Pour tous travaux agricoles, et dans des conditions nécessi-
tant une adhérence totale, la pression de gonflage des pneumatiques ar-
rière peut être abaissée jusqu'à un 0,8 bar minimum.
Les pressions de gonflage normales des pneumatiques avant et arrière sont
celles indiquées dans le tableau des caractéristiques techniques. Toutefois,
ces pressions peuvent être réduites proportionnellement jusqu'à atteindre
les limites admises, afin de permettre l'accouplement mécanique correct
entre les roues avant et les roues arrière.
Voies étroites
– arrière
Il n'est pas possible de choisir toutes les voies représentées aux pages sui-
vantes, parce que, suivant la largeur du pneu, celui-ci risque de buter con-
tre l'aile. Il convient donc de choisir la voie de manière à avoir un espace
suffisant entre l'aile et le pneu.
– avant
Avec des voies avant étroites et de larges pneus, l'angle de braquage est
trop limité. S'assurer de disposer d'espace libre entre le capot moteur et
l'aile. Pour ce faire – après avoir immobilisé le tracteur sur cales – déplacer
la roue braquée de bas en haut et vice versa et faire osciller l'essieu.
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ATTENTION: POUR FIXER PARFAITEMENT LE PNEU SUR LA JANTE,
LA PRESSION DE GONFLAGE NE DOIT PAS DÉPASSER 5 BAR (72
PSI). DES PRESSIONS SUPÉRIEURES PEUVENT PROVOQUER
L'ÉCLATEMENT DU PNEUMATIQUE/JANTE. IL EST CONSEILLÉ
D'UTILISER DES CAGES MÉTALLIQUES OU BIEN DES TENDEURS DE
RETENUE DU PNEU QUAND VOUS DEVEZ EFFECTUER DES
OPÉRATIONS OU TRAVAUX NÉCESSITANT UNE PRESSION DE
GONFLAGE SUPÉRIEURE À CELLE NORMALE.
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Roues
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20/12/2004, 10.11
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