Table des Matières
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CHAPITRE 5
Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement doit être de type approprié pour éviter
d'endommager le moteur (corrosion, cavitation et gel).
Il faut contrôler régulièrement le système de refroidissement. Contrôler le
niveau du liquide de refroidissement, ainsi que la concentration de
l'antigel.
Vérifier la concentration de l'antigel avec les instruments de contrôles
vendus en commerce (par exemple, gefo glycomat R)
L'antigel d'origine SAME DEUTZ-FAHR (sans nitrites, ammonium et
phosphates) garantit une protection efficace contre la corrosion, la
cavitation et le gel.
La concentration de l'antigel contenu dans le liquide de refroidissement doit
être dans les proportions suivantes, en fonction des différentes températures :
Qualité de l'eau
Il faut respecter les valeurs ci-dessous
Qualité de l'eau
Valeur pH à 20°C 6,5 8,5
Contenu d'ions de chlorure (mg/dm
Contenu d'ions de sulfate (mg/dm
Dureté totale (°dGH)
n n
n n
n
ATTENTION: NE PAS ENLEVER LE BOUCHON DU RADIATEUR QUAND LE
MOTEUR EST ENCORE CHAUD. LE RADIATEUR EST SOUS PRESSION. SON
OUVERTURE PEUT PROVOQUER LA SORTIE DE LIQUIDE ET DE VAPEUR, CE
QUI PEUT VOUS PROCURER DES BLESSURES, AINSI QU'AUX PERSONNES
QUI SONT PROCHES DE VOUS. IL SE VÉRIFIE EN OUTRE UNE IMPORTANTE
PERTE DE LIQUIDE.
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03/08/2006, 14.52
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