Table des Matières
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CHAPITRE IV
Pression de gonflage
- Pneumatiques avant pour 4RM 1,6 bar;
- Pneumatiques arrière 1,3 bar.
Pour l'assise du talon du pneu sur la jante, la pression de gonflage ne doit
pas excéder 5 bars. Des presssions supérieures peuvent provoquer
l'éclatement du pneumatique/jante.
Nous conseillons de toujours utiliser des cages de contenance
métalliques ou bien des tendeurs de contenance du pneumatique quand
vous devez effectuer des opérations nécessitant une pression de
gonflage supérieure à celle préconisée en conditions normales.
IMPORTANT - Pour tous travaux agricoles, et dans des conditions
ATTENTION: POUR FIXER PARFAITEMENT LE PNEU SUR LA JANTE,
LA PRESSION DE GONFLAGE NE DOIT PAS DÉPASSER 5 BAR (72
PSI). DES PRESSIONS SUPÉRIEURES PEUVENT PROVOQUER
L'ÉCLATEMENT DU PNEUMATIQUE/JANTE. IL EST CONSEILLÉ
D'UTILISER DES CAGES MÉTALLIQUES OU BIEN DES TENDEURS
DE RETENUE DU PNEU QUAND VOUS DEVEZ EFFECTUER DES
OPÉRATIONS OU TRAVAUX NÉCESSITANT UNE PRESSION DE
GONFLAGE SUPÉRIEURE À CELLE NORMALE.
nécessitant une adhérence totale, la pression de gonflage des
pneumatiques arrière peut être abaissée jusqu'à un 0,8 bar minimum.
Les pressions de gonflage normales des pneumatiques avant et arrière
sont celles indiquées dans le tableau des caractéristiques techniques.
Toutefois, ces pressions peuvent être réduites proportionnellement
jusqu'à atteindre les limites admises, afin de permettre l'accouplement
mécanique correct entre les roues avant et les roues arrière.
VoiesPour ce faire – après avoir immobilisé le tracteur sur cales –
déplacer la roue braquée de bas en haut et vice versa et faire osciller
l'essieu. étroites
– arrière
Il n'est pas possible de choisir toutes les voies représentées aux pages
suivantes, parce que, suivant la largeur du pneu, celui-ci risque de buter
contre l'aile. Il convient donc de choisir la voie de manière à avoir un
espace suffisant entre l'aile et le pneu.
– avant
Avec des voies avant étroites et de larges pneus, l'angle de braquage est
trop limité. S'assurer de disposer d'espace libre entre le capot moteur et
l'aile.
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ROUES
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