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CHAPITRE 4
Régler les butées de direction
Après chaque changement des
roues avant, contrôler l'angle de
braquage.
Procédure :
- Actionner le frein de stationne-
ment
- Immobiliser additionnellement le
tracteur (au moyen d'une cale)
- Sur les tracteurs dotés d'une
suspension active du pont avant : arrêter la suspension
- Lever l'avant du tracteur à cric
- Braquer le volant (à droite et à gauche)
Régler les butées de direction de manière à disposer de suffisamment
d'espace libre entre l'aile et le capot moteur même avec des roues plei-
nement braquées.
Quand le pont avant se trouve en condition d'oscillation maximale et avec
les roues braquées à fond, il ne doit pas se vérifier d'interférence entre les
ailes (garde-boue) et le capot moteur. Si nécessaire, intervenez sur le ré-
glage pour limiter l'angle intérieur en agissant sur les vis A.
n n
n n
n
ATTENTION: PENDANT TOUTE INTERVENTION SUR LE PNEUMATIQUE, NE
PAS ENTRER DANS LA ZONE DE PROJECTION DE LA JANTE ET DU VOILE
INDIQUÉE EN FIGURE. IL FAUT TOUJOURS UTILISER DES CAGES
MÉTALLIQUES DE CONTENANCE OU DES TENDEURS DE RETENUE DU PNEU
AVEC LE VOILE ET LA JANTE, CAR DANS CERTAINES CIRCONSTANCES LA
TRAJECTOIRE DE PROJECTION DE LA JANTE ET DU VOILE, DANS LE CAS
D'ÉCLATEMENT DU PNEU, POURRAIT CHANGER À L'IMPROVISTE ET
OCCASIONNER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT.
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04 Sezione 4 fra.pmd
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Roues
A
A
A
A
A
7206-297
avv135f
03/08/2006, 14.51
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