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Les autres facteurs qui peuvent neutraliser le
mode arrêt automatique comprennent :
• Entrée de la pédale d'accélérateur.
• Température trop élevée du moteur.
• Seuil de 5 mi/h du mode ARRÊT AUTOMA-
TIQUE précédent non atteint.
• Angle de direction supérieur au seuil.
• Régulateur de vitesse adaptatif activé et
vitesse programmée.
Il se peut que le véhicule puisse rouler plu-
sieurs fois sans que le système d'ARRÊT ET
DE DÉMARRAGE passe à un état d'ARRÊT-
DÉMARRAGE PRÊT dans des conditions plus
extrêmes que celles indiquées ci-dessus.
Démarrage du moteur en mode arrêt
automatique
Lorsque la transmission est à la position de
marche avant, le moteur démarre si la pédale
de frein est relâchée ou si la pédale d'accé-
lérateur est enfoncée. La transmission se
réengage automatiquement lors du redémar-
rage du moteur.
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Conditions qui entraînent le démarrage automa-
tique du moteur en mode arrêt automatique :
• Le sélecteur de rapport de transmission est
déplacé hors de MARCHE AVANT, sauf en
position de STATIONNEMENT (P).
• Pour maintenir la température de l'habita-
cle confortable.
• Le système de chauffage, de ventilation et
de climatisation est réglé en mode de dégi-
vrage complet.
• La température du système de chauffage,
ventilation et climatisation ou la vitesse du
ventilateur est réglé à la main.
• La tension de la batterie est trop basse.
• La dépression de freins est basse (par
exemple, après plusieurs applications de la
pédale de frein).
• Le commutateur STOP/START OFF (DÉS-
ACTIVATION DU SYSTÈME D'ARRÊT ET
DE DÉMARRAGE) est enfoncé.
• Une erreur du système D'ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE se produit.
• Le système 4WD (4 ROUES MOTRICES)
est placé en mode 4LO (4 roues motrices
GAMME BASSE) (si équipé d'un système à
4 ROUES MOTRICES).
Les conditions qui imposent l'application du
frein de stationnement électrique en mode d'ar-
rêt automatique :
• La portière du conducteur est ouverte et la
pédale de frein est relâchée.
• La portière du conducteur est ouverte et la
ceinture de sécurité du conducteur est dé-
bouclée.
• Le capot du moteur est ouvert.
• Une erreur du système D'ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE se produit.
Si le frein de stationnement électrique est
appliqué lorsque le moteur est arrêté, il peut
être nécessaire d'effectuer un redémarrage
manuel du moteur et de relâcher à la main le
frein de stationnement électrique (enfoncer
la pédale de frein et appuyer sur le contac-
teur du frein de stationnement électrique).
Consultez le paragraphe « Affichage du
groupe d'instruments » dans la section « Pré-
sentation du tableau de bord de votre véhi-
cule » du guide de l'automobiliste.
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Chapitres
