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• Lorsque vous désactivez le système de ver-
rouillage électronique arrière, les témoins
au groupe d'instruments et sur le bouton
REAR LOCK (VERROUILLAGE ARRIÈRE)
commencent à clignoter. Lorsque le pas-
sage des rapports est terminé, les témoins
REAR LOCK (VERROUILLAGE ARRIÈRE)
resteront éteints.
• Il est possible d'activer ou de quitter le
système de verrouillage électronique arrière
lorsque le véhicule est complètement im-
mobilisé; toutefois, cela peut s'avérer diffi-
cile en raison du désalignement des dents
d'embrayage. Il faudra peut-être répéter
plusieurs fois la manœuvre afin d'aligner
correctement les dents et de terminer le
passage de gamme. Il est recommandé que
la vitesse du véhicule soit inférieure à
15 mi/h (24 km/h) tout en effectuant les
manœuvres de direction vers la droite et
vers la gauche pour permettre l'alignement
des dents d'embrayage.
• Le système de verrouillage électronique ar-
rière doit être désactivé avant de quitter le
mode 4WD LOW (4 ROUES MOTRICES
GAMME BASSE). Si les conditions de pas-
sage en mode 4WD LOW (4 ROUES MO-
TRICES GAMME BASSE) ne sont pas pré-
sentes ou si les gammes sont verrouillées,
un message s'affiche à l'écran du groupe
d'instruments contenant les directives pour
terminer le passage des rapports sollicité.
SYSTÈME SELEC-TERRAIN
Description
Le système Selec-Terrain allie les capacités
des systèmes de maîtrise du véhicule aux
données fournies par le conducteur, afin d'of-
frir le meilleur rendement sur tous les types
de surfaces de roulement.
Tournez le bouton du système Selec-Terrain
pour sélectionner le mode souhaité.
Commutateur du système Selec-Terrain
Le système Selec-Terrain offre les modes
suivants :
• Auto (Automatique) – Ce réglage est destiné
à la conduite sur route et hors route lorsque
le véhicule est en mode 4 roues motrices
gamme automatique à prise permanente. Il
combine une adhérence optimale et une
direction sans effort pour assurer une ma-
niabilité et une accélération améliorées par
rapport aux véhicules à deux roues motri-
ces.
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Chapitres
