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Bouton de point mort (N)
7. Lorsque le témoin N (POINT MORT)
s'éteint, relâchez le bouton N (POINT
MORT).
8. Lorsque vous avez relâché le bouton N
(POINT MORT), l'unité de transfert de
puissance passe à la position indiquée par
le sélecteur.
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NOTA :
Lorsque vous déplacez l'unité de transfert
de puissance hors de la position N (POINT
MORT), le moteur doit rester coupé afin
d'éviter un grincement des engrenages.
9. Placez la transmission à la position P
(STATIONNEMENT).
10. Relâchez la pédale de frein.
11. Débrochez le véhicule du véhicule
tracteur.
12. Faites démarrer le moteur.
13. Maintenez la pédale de frein enfoncée.
14. Desserrez le frein de stationnement.
15. Placez le levier de vitesses de la trans-
mission à la position D (MARCHE
AVANT), relâchez la pédale de frein,
puis vérifiez si le véhicule fonctionne
normalement.
16. Réactivez la fonction de frein de station-
nement
automatique,
souhaitez.
NOTA :
• Les conditions des étapes 1 à 5 doivent
être présentes avant que vous n'appuyiez
sur le bouton N (POINT MORT) et doivent
demeurer en vigueur jusqu'à ce que le
passage soit terminé. Si une de ces condi-
tions n'est pas présente avant d'appuyer sur
le bouton N (POINT MORT) ou n'est plus en
vigueur, le témoin N (POINT MORT) cligno-
tera continuellement jusqu'à ce que toutes
les conditions soient présentes ou jusqu'à
ce que vous relâchiez le bouton N (POINT
MORT).
• Le commutateur d'allumage doit se trouver
en mode ON/RUN (MARCHE) pour que le
changement ait lieu et pour que les té-
moins de position soient fonctionnels. Si le
commutateur d'allumage ne se trouve pas
en mode ON/RUN (MARCHE), le change-
ment n'aura pas lieu et aucun témoin ne
s'allumera ou ne clignotera.
• Le clignotement du témoin N (POINT
si
vous
le
MORT) signifie que les conditions de pas-
sage n'ont pas été remplies.
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