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atteint ou dépasse de nouveau la valeur re-
commandée sur l'étiquette de pression à
froid des pneus. Lorsque le témoin de surveil-
lance de basse pression des pneus s'allume,
la pression des pneus doit être augmentée
jusqu'au seuil de pression à froid recomman-
dée pour que le témoin du système de sur-
veillance de la pression des pneus s'éteigne.
Le système met automatiquement les don-
nées à jour et le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus s'éteint
dès la réception des données de pression
mises à jour. Jusqu'à 20 minutes de conduite
à plus de 24 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de surveil-
lance de la pression des pneus reçoive ces
données.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pres-
sion recommandée de gonflage à froid (sta-
tionné depuis plus de trois heures) est de
2
227 kPa (33 lb/po
). Si la pression des pneus
2
est de 193 kPa (28 lb/po
) à une température
ambiante de 20 °C (68 °F), une chute de
température jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera
la pression des pneus jusqu'à environ
2
165 kPa (24 lb/po
). Cette pression est suf-
114
fisamment basse pour que le témoin du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus S'ALLUME. Lorsque le véhicule roule,
la pression remonte à environ 193 kPa
2
(28 lb/po
), mais le témoin reste allumé. En
pareil cas, le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus s'éteindra
uniquement lorsque les pneus seront gonflés
à la pression à froid recommandée.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
2
pneus de 28 KPa (4 lb/po
) de plus que la
pression à froid recommandée pour éteindre
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les para-
mètres d'avertissement et de pression
du système de surveillance de la pres-
sion des pneus ont été établis pour la
dimension des pneus installés sur votre
AVERTISSEMENT!
véhicule. Vous pourriez altérer le fonc-
tionnement du système ou endommager
les capteurs lorsque vous utilisez du
matériel de dimension, de style ou de
type différents. Le capteur du système
de surveillance de la pression des pneus
n'est pas conçu pour être utilisé sur les
jantes du marché secondaire et peut
contribuer à une mauvaise performance
globale du système. Nous vous encoura-
geons à utiliser les roues d'origine pour
assurer un bon fonctionnement de la
fonction de surveillance de la pression
des pneus.
• L'utilisation d'un scellant à pneu de
marché secondaire peut désactiver le
capteur de système de surveillance de la
pression des pneus (TPMS). Après l'uti-
lisation du scellant à pneu de marché
secondaire, il est recommandé d'amener
votre véhicule chez un concessionnaire
autorisé pour vérifier le fonctionnement
de votre capteur.
• Après avoir inspecté ou réglé la pression
des pneus, n'oubliez pas de remettre en
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