Publicité
• Snow (Neige) – Ce réglage est destiné à la
conduite par temps froid pour assurer une
plus grande stabilité. Utilisez ce réglage
lors de la conduite sur route et hors route
sur des surfaces d'adhérence instables tel-
les que de la neige. Lorsque le mode SNOW
(NEIGE) est sélectionné (selon certaines
conditions d'utilisation), la transmission
pourrait passer au deuxième rapport (plutôt
qu'au premier rapport) pendant le lance-
ment pour minimiser le patinage des roues.
• Sport – Ce mode modifie le programme de
changement de vitesse automatique de la
transmission pour la conduite plus spor-
tive. Les passages à la vitesse supérieure
sont augmentés pour utiliser la pleine puis-
sance du moteur.
NOTA :
Le mode SPORT n'est pas disponible lorsque
la position 4WD LOW (4 ROUES MOTRICES
GAMME BASSE) est sélectionnée.
• Sand/Mud (Sable-boue) – Ce réglage est
destiné à la conduite hors route sur des
surfaces d'adhérence faible, telles que la
boue, le sable ou l'herbe mouillée. La trans-
mission est optimisée aux fins d'adhé-
190
rence. Certaines secousses peuvent se pro-
duire lorsque le véhicule roule sur un
terrain accidenté. Les systèmes de com-
mande électronique des freins sont réglés
pour limiter la gestion de contrôle de l'ad-
hérence de l'accélération et du patinage
des roues.
• Rock (Roche) – Ce réglage est destiné à la
conduite hors route et est offert unique-
ment en mode 4WD LOW (4 ROUES MO-
TRICES GAMME BASSE). Ce réglage en
fonction de l'adhérence offre une direction
améliorée et est destiné à la conduite hors
route à adhérence élevée. Utilisez ce ré-
glage lors de la conduite à basse vitesse en
présence d'obstacles tels que de grosses
roches, des rigoles profondes, etc.
NOTA :
• Le mode Rock (Roche) est seulement dis-
ponible sur les véhicules équipés de l'en-
semble hors route.
• Activez le limiteur de vitesse en descente
ou le régulateur de vitesse de sélection
pour obtenir une maîtrise accrue du véhi-
cule dans les pentes descendantes abrup-
tes. Consultez le paragraphe « Système de
commande électronique des freins » de la
section « Sécurité » pour obtenir de plus
amples renseignements.
SYSTÈME D'ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE
La fonction d'arrêt et de démarrage était
conçue pour réduire la consommation de
carburant. Le système arrête automatique-
ment le moteur lors d'un arrêt du véhicule si
les conditions requises sont présentes. Il
suffit de relâcher la pédale de frein ou d'en-
foncer la pédale d'accélérateur pour redé-
marrer automatiquement le moteur.
Ce véhicule a été équipé d'une batterie pour
usage intensif, un démarreur, ainsi que d'au-
tres pièces du moteur, afin de pouvoir gérer
les démarrages supplémentaires du moteur.
Mode automatique
La fonction d'arrêt et de démarrage est acti-
vée après chaque démarrage normal du mo-
teur effectué par l'utilisateur. Le système
passe alors en mode ARRÊT-DÉMARRAGE
Publicité
Chapitres
