• Seuil de 8 km/h (5 mi/h) du mode ARRÊT AUTOMA-
TIQUE précédent non atteint.
• Angle de direction supérieur au seuil.
• Régulateur de vitesse adaptatif activé et vitesse pro-
grammée.
Il se peut que le véhicule puisse rouler plusieurs fois sans
que le système d'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE passe à un
état d'ARRÊT-DÉMARRAGE PRÊT dans des conditions
plus extrêmes que celles indiquées ci-dessus.
Démarrage du moteur en mode arrêt automatique
Lorsque la transmission est à la position de marche avant,
le moteur démarre si la pédale de frein est relâchée ou si la
pédale d'accélérateur est enfoncée. La transmission se
réengage automatiquement lors du redémarrage du mo-
teur.
Conditions qui entraînent le démarrage automatique du
moteur en mode arrêt automatique :
• Le levier de vitesses de la transmission est déplacé hors
de la position D (MARCHE AVANT).
• Pour maintenir la température de l'habitacle confortable.
• Le système de chauffage, de ventilation et de climatisa-
tion est réglé en mode de dégivrage complet.
• La température du système de chauffage, ventilation et
climatisation ou la vitesse du ventilateur est réglé à la main.
• La tension de la batterie est trop basse.
• La dépression de freins est basse (par exemple, après
plusieurs applications de la pédale de frein).
• Le commutateur STOP/START OFF (DÉSACTIVATION
DU SYSTÈME D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE) est
enfoncé.
• Une erreur du système D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE
se produit.
• Système à quatre roues motrices est mis en mode 4WD
LOW (4 ROUES MOTRICES GAMME BASSE).
Les conditions qui imposent l'application du frein de
stationnement électrique en mode d'arrêt automatique :
• La portière du conducteur est ouverte et la pédale de
frein est relâchée.
• La portière du conducteur est ouverte et la ceinture de
sécurité du conducteur est débouclée.
• Le capot du moteur est ouvert.
• Une erreur du système D'ARRÊT ET DE DÉMARRAGE
se produit.
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