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• La portière du conducteur s'ouvre.
• Le véhicule roule à une vitesse supérieure à
20 mi/h (32 km/h) pendant plus de 70 se-
condes.
• Le véhicule roule à une vitesse supérieure à
64 km/h (40 mi/h) (le régulateur de vitesse
de sélection est annulé immédiatement).
Rétroaction au conducteur :
Le groupe d'instruments comporte un picto-
gramme de régulateur de vitesse de sélection
et le commutateur du régulateur de vitesse
de sélection est muni d'un voyant DEL qui
offre une rétroaction au conducteur sur l'état
actuel du régulateur de vitesse de sélection.
• Le pictogramme au groupe d'instruments et
le témoin du commutateur s'allument et
restent allumés lorsque le régulateur de
vitesse de sélection est dans un état d'ac-
tivation en attente ou d'activation en cours.
Il s'agit du fonctionnement normal du régu-
lateur de vitesse de sélection.
• Le pictogramme au groupe d'instruments et
le témoin du commutateur clignotent pen-
dant plusieurs secondes, puis ils s'étei-
gnent lorsque le conducteur appuie sur le
commutateur du régulateur de vitesse de
sélection mais les conditions d'activation
ne sont pas présentes.
• Le pictogramme au groupe d'instruments et
le témoin du commutateur clignotent pen-
dant plusieurs secondes, puis ils s'étei-
gnent lorsque le régulateur de vitesse de
sélection se désactive en raison de la vi-
tesse excessive.
• Le pictogramme au groupe d'instruments et
le témoin du commutateur clignotent lors-
que le régulateur de vitesse de sélection se
désactive en raison de la surchauffe des
freins.
MISE EN GARDE!
Le système régulateur de vitesse (SSC) est
destiné uniquement à aider le conducteur
à contrôler la vitesse du véhicule en condi-
tions hors route. Le conducteur doit de-
meurer à l'affût des conditions de conduite
et rouler à une vitesse sécuritaire.
AIDES À LA CONDUITE
AUXILIAIRES
Blind Spot Monitoring (Surveillance des
angles morts)
Le système de surveillance des angles morts
utilise deux capteurs à radar, situés dans le
bouclier du pare-chocs arrière, pour détecter
les véhicules immatriculés (voitures, ca-
mions, motocyclettes, etc.) qui pénètrent
dans un angle mort à partir de l'arrière, de
l'avant ou du côté du véhicule.
La zone de détection du système de surveil-
lance des angles morts s'étend sur environ
une largeur de voie de 3,8 m (12 pi) des
deux côtés du véhicule. La longueur de zone
commence au rétroviseur extérieur arrière et
s'étend sur environ 3 m (10 pi) au-delà du
pare-chocs arrière du véhicule. Le système
de surveillance des angles morts surveille les
zones de détection des deux côtés du véhi-
cule lorsque la vitesse du véhicule atteint au
moins 10 km/h (6 mi/h) environ et signale au
conducteur la présence de véhicules dans
ces zones.
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