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Spécifications Relatives Au Couple De Serrage Des Roues Et Des Pneus; Spécifications Relatives Au Couple De Serrage; Exigences En Matière De Carburant; Moteur 2.0L - Jeep CHEROKEE 2019 Guide D'utilisateur

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SPÉCIFICATIONS
RELATIVES AU COUPLE DE
SERRAGE DES ROUES ET
DES PNEUS
Un couple de serrage approprié des écrous de
roue et des boulons est très important pour
garantir que la roue est correctement montée
sur le véhicule. Chaque fois qu'une roue est
enlevée puis réinstallée sur le véhicule, les
écrous de roue et les boulons doivent être
serrés à l'aide d'une clé dynamométrique cor-
rectement étalonnée et d'une douille hexago-
nale de qualité supérieure à paroi profonde.
Spécifications relatives au couple de serrage
Couple de
**Taille des
serrage des
écrous de
écrous de
roue et des
roue et des
boulons
boulons
135 N.m
M12 x 1,25
(100 lb-pi)
** Utilisez uniquement les écrous ou boulons de
roue recommandés par un concessionnaire auto-
risé et nettoyez ou enlevez toute saleté ou huile
avant le serrage.
Vérifiez la surface de montage de la roue
avant de monter le pneu et enlevez toute
corrosion ou particule desserrée.
Serrez les écrous de roue/boulons en étoile
jusqu'à ce que chacun d'entre eux ait été
serré deux fois. Assurez-vous que la douille
est bien engagée sur l'écrou ou le boulon de
fixation (ne l'insérez pas à mi-course).
Douilles des
écrous de
roue et des
boulons
19 mm
Modèle de couple de serrage
Après 40 km (25 mi), vérifiez le couple de
serrage des écrous de roue / boulons pour vous
assurer que tous les écrous de roue / boulons
sont bien calés contre la roue.
MISE EN GARDE!
Ne serrez pas les écrous de roue à fond
avant d'avoir abaissé le véhicule afin d'évi-
ter de déplacer le véhicule sur le cric. Vous
risquez des blessures si vous ne tenez pas
compte de cette mise en garde.
EXIGENCES EN MATIÈRE DE
CARBURANT

Moteur 2.0L

Ce moteur est conçu en
conformité avec tous les
RECOMMENDED OCTANE RATING
(R+M)/2 METHOD
règlements d'émission
91
et offre une économie de
carburant et un rende-
ment excellents avec de
l'essence « ordinaire »
sans plomb de qualité
supérieure d'un indice
d'octane de 87, comme indiqué par la mé-
thode (R+M)/2. Pour un rendement optimal,
l'utilisation d'un « supercarburant » avec un
indice d'octane de 91 ou plus est recomman-
dée avec ce type de moteur.
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