Subaru Tribeca 2014 Manuel Du Propriétaire page 94

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Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS
de la violence de l'impact, du réglage de
position avant-arrière du siège du conduc-
teur et du fait que la ceinture de sécurité
soit bouclée ou non dans le cas du
coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur, ou de la violence de l'impact
et de la charge totale sur le siège dans le
cas du coussin de sécurité frontal SRS du
passager avant.
Après déploiement, le coussin de sécurité
SRS se dégonfle immédiatement pour ne
pas gêner la vue du conducteur. Toutes
ces opérations depuis la détection de
l'impact au dégonflement des coussins
de sécurité SRS se déroulent en moins de
temps qu'il n'en faut pour cligner de l'œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du passager se déploie ou que les
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager se déploient
tous deux, dans les deux cas les dis-
positifs de maintien en tension de ceinture
de sécurité du conducteur et du passager
sont simultanément tous deux déclen-
chés.
Bien qu'il soit très improbable qu'un
coussin de sécurité SRS déclenche hors
situation d'accident, si cela se produit, le
coussin se dégonfle si rapidement qu'il
n'obstrue pas la vue du conducteur et ne
lui fait pas perdre le contrôle du véhicule.
Le déploiement d'un coussin de sécurité
SRS s'accompagne du bruit soudain et
assez fort que fait le coussin en se
gonflant, et aussi d'un léger dégagement
de fumée. Tout ceci est le résultat normal
du déploiement. Cette fumée n'est pas le
signe d'un début d'incendie dans le
véhicule.
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du
système et les alentours du volant
et du tableau de bord à mains nues
juste après le déploiement des
coussins de sécurité SRS. Vous
risqueriez de vous brûler car le
déploiement entraîne un fort déga-
gement de chaleur au niveau de
certaines parties du système.
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS du passager avant sont
conçus pour se déployer dans l'éventua-
lité d'un accident impliquant un choc de
plein front. Ils ne se déploient en principe
pas en dans la plupart des chocs frontaux
légers car les ceintures de sécurité suffi-
sent alors à assurer une bonne protection.
De plus, ils ne sont pas conçus pour se
déployer dans la plupart des accidents par
impact latéral ou des retournements du
véhicule, car le déploiement du coussin de
sécurité frontal SRS du conducteur ou des
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager ne constitue-
rait pas dans ces situations une aide pour
les occupants. Les coussins de sécurité
frontaux SRS du conducteur et du passa-
ger avant sont conçus pour ne servir
qu'une seule fois.
Le déploiement des coussins de sécurité
SRS dépend de l'intensité du choc que
subit l'habitacle du véhicule au moment de
la collision. Cette intensité est très va-
riable d'un type de collision par le côté à
l'autre et n'est pas nécessairement en
rapport avec les dommages visibles sur le
véhicule.