Subaru Tribeca 2014 Manuel Du Propriétaire page 98

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Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS
sécurité SRS du côté du véhicule qui subit
le choc se déploie entre l'occupant du
siège et la vitre de portière pour compléter
la protection assurée par la ceinture de
sécurité et réduire la violence du choc au
niveau de la tête de l'occupant.
Lors d'un retournement du véhicule, les
rideaux de sécurité SRS situés des deux
côtés du véhicule se déploient entre
l'occupant et la vitre latérale pour complé-
ter la protection assurée par la ceinture de
sécurité et limiter la force de l'impact au
niveau de la tête.
Le rideau de sécurité SRS ne se déclen-
che pas pour les passagers du troisième
rang.
DANGER
Le coussin de sécurité SRS latéral
et le rideau de sécurité ne sont
conçus que comme une protection
supplémentaire en plus de la cein-
ture de sécurité. Il ne dispense pas
d'utiliser les ceintures de sécurité. Il
est aussi important de boucler sa
ceinture de sécurité pour contribuer
à éviter les blessures auxquelles
s'expose l'occupant qui ne se tient
pas assis bien droit.
DANGER
. Ne vous tenez pas appuyé contre
ou assis inutilement près d'une
des portières avant. Un coussin
de sécurité SRS latéral est incor-
poré au dossier de chacun des
sièges avant, du côté de la
portière. Il protège en cas de
collision par le côté en se dé-
ployant instantanément (plus ra-
pidement qu'un battement de cil).
Toutefois, l'énergie de déploie-
ment est considérable et pourrait
vous blesser à la tête ou à une
autre partie du corps si vous
vous tenez trop près du coussin
de sécurité SRS.
. Votre véhicule étant équipé de
rideaux de sécurité SRS, ne vous
tenez pas appuyé contre ou assis
inutilement près de la portière, à
l'avant comme à l'arrière. Par
ailleurs, ne passez pas votre tête,
vos bras ni vos mains par la
fenêtre. De chaque côté de l'ha-
bitacle, le rideau de sécurité SRS
est logé dans le toit (entre le
montant avant et un point à la
verticale du siège de deuxième
rang) et assure votre protection
en se déployant instantanément
(plus rapidement qu'un batte-
ment de cil) dans l'éventualité
d'un choc latéral ou d'un retour-
nement du véhicule. Toutefois,
l'énergie de déploiement est
considérable et pourrait vous
blesser à la tête si vous vous
tenez trop près.