Liquide De Lave-Glace De Pare-Brise - Subaru Tribeca 2014 Manuel Du Propriétaire

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Entretien et réparations
Liquide de lave-glace de
pare-brise
ATTENTION
N'employez jamais du liquide de
r e f r o i d i s s e m e n t p o u r m o t e u r
comme liquide de lave-glace, car
cela pourrait endommager la pein-
ture du véhicule.
Lorsque vous pulvérisez le lave-glace sur
le pare-brise, si le témoin avertisseur de
liquide de lave-glace de pare-brise s'illu-
mine ou si le lave-glace semble s'épuiser,
ajoutez de lave-glace dans le réservoir.
Ouvrez le bouchon de remplissage du
réservoir de lave-glace et ajoutez le lave-
glace jusqu'à ce qu'il atteigne la marque
"FULL" du réservoir.
Après avoir ajouté du lave-glace, vérifiez
que le témoin avertisseur de liquide de
lave-glace de pare-brise est éteint.
N'utilisez que du liquide spécial pour lave-
glace. Utilisez de l'eau douce lorsque le
liquide pour lave-glace n'est pas dispo-
nible.
Dans les régions froides, utilisez en hiver
un liquide de lave-glace de type antigel.
En termes de volume, le liquide de lave-
glace SUBARU contient 58,5% d'alcool
méthylique et 41,5% d'agent de surface.
Selon la concentration de la solution dans
l'eau, la température de congélation est
indiquée dans le tableau ci-après.
Concentration Température
de la solution de congélation
−128C (10,48F)
30%
−208C (−48F)
50%
−458C (−498F)
100%
ATTENTION
N'employez jamais du liquide de
r e f r o i d i s s e m e n t p o u r m o t e u r
comme liquide de lave-glace, car
cela pourrait endommager la pein-
ture du véhicule.
Pour éviter que le liquide de lavage ne
gèle, ajustez la concentration du liquide
en fonction de la température extérieure
sur la base des indications du tableau ci-
dessus.
Quand vous remplissez le réservoir avec
un liquide de lavage plus concentré que
celui que vous utilisiez précédemment,
purgez l'ancien liquide qui subsiste dans
la canalisation entre le réservoir et les
gicleurs en faisant fonctionner le lave-
glace un certain temps. Faute de quoi, si
le liquide qui se trouve dans la canalisa-
tion n'est pas assez concentré pour la
température extérieure, il risque de geler
et de boucher les gicleurs.