Direction Assistée; Freinage; Remarques D'ordre Général Sur Le Freinage; Circuits De Frein - Subaru Tribeca 2014 Manuel Du Propriétaire

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Démarrage et conduite
Direction assistée
ATTENTION
Ne tenez pas le volant de direction
braqué au maximum vers la droite
ou la gauche pendant plus de 5
secondes. Cela risque d'endomma-
ger la pompe de direction assistée.
L'assistance de direction ne fonctionne
que lorsque le moteur est en marche.
Si le moteur cale ou en cas de panne de
l'assistance de direction, la manœuvre de
la direction reste possible mais il faut
exercer plus de force sur le volant.
REMARQUE
Juste après la mise en marche du
moteur et avant qu'il ne se soit monté
en température, on entend parfois un
bruit en provenance de la zone de la
pompe de servodirection située à l'a-
vant du compartiment moteur à droite.
Ce bruit est normal. Il n'indique pas
une défectuosité du système de direc-
tion assistée.

Freinage

& Remarques d'ordre général
sur le freinage
DANGER
Ne gardez pas le pied posé sur la
pédale de frein pendant la conduite.
Cela peut causer une dangereuse
surchauffe des freins et use inutile-
ment les plaquettes et garnitures de
frein.
! Si les freins ont été mouillés
Il arrive que de l'eau pénètre dans les
freins pendant le lavage du véhicule ou en
conduisant sous la pluie. Les distances de
freinage sont alors plus grandes. Pour
sécher les freins, appuyez légèrement sur
la pédale de frein pour faire réchauffer les
freins tout en roulant à vitesse modérée.
! Utilisation du frein moteur
N'oubliez pas d'utiliser l'effet de frein
moteur en plus de la pédale de frein. En
descente, si vous n'utilisez que les freins
à pied, les freins finissent par perdre leur
efficacité du fait de l'échauffement du
liquide de frein que produit la surchauffe
des plaquettes. Pour éviter cela, rétrogra-
dez à un rapport de boîte de vitesses
inférieur pour obtenir un effet de frein
moteur plus puissant.
! Freinage en cas de crevaison
N'enfoncez pas brusquement la pédale de
frein en cas de crevaison d'un pneu. Cela
pourrait provoquer une perte de contrôle
du véhicule. Continuez à avancer en ligne
droite tout en réduisant progressivement
la vitesse. Quittez la route et garez le
véhicule dans un endroit sûr.
& Circuits de frein
! Deux circuits séparés
Votre véhicule est équipé d'un système de
freins à double circuit. Chacun des deux
circuits commande les deux roues diago-
nalement opposées. En cas de panne
d'un des circuits, l'autre continue à fonc-
tionner. La pédale de frein descend plus
près du plancher que d'habitude et il faut
appuyer beaucoup plus fort. La distance
nécessaire pour immobiliser le véhicule
est également beaucoup plus longue.
! Servofrein
Le servofrein utilise la dépression du
collecteur d'admission du moteur pour
assister le freinage. Quand la dépression
du collecteur d'admission est trop faible,
comme par exemple lors de la conduite en
haute altitude, une pompe à vide maintient