Subaru Tribeca 2014 Manuel Du Propriétaire page 331

l'ensemble véhicule/remorque. Entraînez-
vous à tourner, immobiliser le convoi et
faire marche arrière dans un endroit libre
de toute circulation.
! Conduite avec une remorque
. Lorsque vous tractez une remorque,
prévoyez des distances de freinage beau-
coup plus longues. Évitez de freiner
brusquement car vous risqueriez de déra-
per et de perdre le contrôle du convoi s'il
se met "en portefeuille".
. Évitez les coups de volant, les virages
serrés et les brusques changements de
voie.
. Ralentissez avant de tourner. Adoptez
un rayon de braquage plus grand que
d'ordinaire car les roues de la remorque
virent vers l'intérieur de la courbe plus que
les roues du véhicule. Avec un rayon de
braquage trop petit, la remorque risque de
heurter le véhicule.
. Le comportement du convoi véhicule/
remorque est particulièrement sensible au
ballottement par les vents de travers. En
plus des vents atmosphériques, méfiez-
vous du souffle au passage des gros
camions et autobus. Si le convoi se met à
ballotter, tenez fermement le volant de
direction et ralentissez immédiatement
mais progressivement.
. Pour effectuer le dépassement d'un
autre véhicule en tractant une remorque, il
vous faut une distance beaucoup plus
grande que d'habitude du fait du supplé-
ment de poids et de longueur.
1) Virage à gauche
2) Virage à droite
. Il est difficile de faire marche arrière
avec une remorque et cela demande un
certain entraînement. Pour faire marche
arrière avec une remorque, n'accélérez ni
ne braquez jamais rapidement. Pour
tourner en marche arrière, tenez le volant
d'une main placée en bas du volant, et
tournez le volant vers la gauche pour faire
virer la remorque à gauche, et vers la
droite pour la faire virer à droite.
. Si le témoin avertisseur ABS s'allume
pendant la conduite, dételez la remorque
et faites immédiatement réparer le véhi-
Conseils de conduite
cule par le concessionnaire SUBARU le
plus proche.
! Conduite en montée et en descente
. Avant d'aborder une descente, ralen-
tissez et rétrogradez (si nécessaire, enga-
gez la 1ère vitesse) pour utiliser l'effet de
frein moteur et ne pas faire surchauffer les
freins du véhicule. Ne rétrogradez pas
brusquement.
. En montée par temps chaud, il arrive
que le climatiseur s'arrête automatique-
ment pour protéger le moteur contre la
surchauffe.
. En montée par temps chaud, surveillez
l'aiguille de l'indicateur de température
d'eau et le témoin de surchauffe de l'huile
de boîte de vitesses automatique (AT OIL
TEMP) car le moteur et la boîte de
vitesses sont dans ces conditions enclins
à surchauffer. Si l'aiguille de l'indicateur
de température d'eau approche de la zone
OVERHEAT (zone de surchauffe) ou si le
témoin de surchauffe de l'huile de boîte de
vitesses automatique AT OIL TEMP s'al-
lume, éteignez immédiatement le climati-
seur et arrêtez le véhicule dans un endroit
sûr le plus proche. Pour plus de conseils
et informations, reportez-vous aux sec-
tions suivantes.
– "Pour garer le véhicule en urgence"
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– SUITE –