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Chauffage et ventilation
Chauffage, climatiseur manuel, Climatronic
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Chauffage et climatiseur manuel
Climatronic (climatiseur automatique)
Climatronic - Mode automatique
Recyclage de l'air ambiant
Diffuseurs d'air
Le chauffage chauffe et aère l'habitacle du véhicule. De plus, le climatiseur re-
froidit et déshumidifie l'habitacle.
L'efficacité du chauffage dépend de la température du liquide de refroidisse-
ment ; le chauffage n'atteint donc son maximum qu'à partir du moment où le
moteur est à sa température de service.
Le système de refroidissement fonctionne dans les conditions suivantes.
Le système de refroidissement est actif.
Le moteur tourne.
La température extérieure est supérieure à 2 ℃.
La soufflante est activée.
Si le système de refroidissement est activé, les vitres ne risquent pas de s'em-
buer.
On peut brièvement avoir recours à l'air de recyclage afin de renforcer l'effet
du système de refroidissement
» page
Protection sanitaire
Respectez les conseils suivants lors de l'utilisation du climatiseur afin de rédui-
re les effets nocifs sur la santé (comme un rhume).
▶
La différence entre la température intérieure et extérieure ne doit pas dé-
passer 5°C environ.
▶
Le système de refroidissement doit être éteint environ 10 minutes avant la
fin du trajet.
▶
Le climatiseur doit être désinfecté une fois par an par un atelier spécialisé.
106
Utilisation
108.
AVERTISSEMENT
La soufflante doit toujours rester enclenchée pour empêcher que les vi-
■
tres ne s'embuent. Sinon il existe un risque d'accident.
Lorsque le système de refroidissement est actif, l'air diffusé peut avoir
■
une température autour des 5 °C dans certaines conditions.
Nota
106
Le système de chauffage et de refroidissement ne peuvent fonctionner im-
■
peccablement que si l'admission d'air devant le pare-brise n'est pas entravée
107
par ex. par de la glace, de la neige ou des feuilles mortes.
108
Après avoir activé le système de refroidissement, de l'eau de condensation
■
108
peut s'égoutter de l'évaporateur du climatiseur et former une flaque sous le
109
véhicule. Ceci ne constitue pas l'indice d'une fuite !
Lorsque le liquide de refroidissement atteint une température trop haute, le
■
système de refroidissement s'éteint de sorte à garantir le refroidissement du
moteur.
Chauffage et climatiseur manuel
Fig. 126 Éléments de commande du chauffage/climatiseur
Veuillez tout d'abord lire et observer
Les différentes fonctions peuvent être réglées ou activées en tournant le bou-
ton rotatif ou en appuyant sur le bouton correspondant
Réglage de la température
A
▶
Réduire la température /
Réglage de la soufflante (niveau 0 : soufflante désactivée, niveau 6 : ni-
B
veau le plus élevé)
Réglage de la direction du débit d'air
C
à la page 106.
» fig.
126.
Augmenter la température
» page 109
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