Table des Matières
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Retirez l'enjoliveur intégral de roue
ge
196.
›
Desserrez d'abord le boulon de roue antivol
lons de roue
» page 197
»
.
›
Levez le véhicule jusqu'à ce que la roue à changer ne touche plus le sol
» page
197.
›
Dévissez complètement les boulons de roues et posez-les sur une surface
propre (chiffon, papier, par ex.).
›
Retirez précautionneusement la roue défectueuse.
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Mettez la roue de secours en place et serrez légèrement les boulons de roue.
›
Abaissez le véhicule.
›
À l'aide de la clé de roue, serrez en alternance les boulons de roue opposés
(« über Kreuz »)
» page
197.
›
Remontez l'enjoliveur intégral de roue
ge
196.
Tenez compte du sens de rotation en cas de montage de pneus unidirection-
nels
» page
189.
Tous les boulons doivent être propres et tourner facilement. Si les vis sont
rouillées ou tournent difficilement, elles doivent être remplacées.
AVERTISSEMENT
Ne desserrez que légèrement les boulons de roue (d'un tour environ) tant
■
que le véhicule n'a pas été levé au moyen du cric. Dans le cas contraire, la
roue peut se desserrer et tomber – risque de blessure !
Les boulons des roues ne doivent en aucun cas être graissés ou huilés !
■
Travaux ultérieurs
Suivez les étapes suivantes après le changement de roue.
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Rangez la roue remplacée sous le plancher du coffre et fixez-la avec un
écrou .
›
Replacez l'outillage de bord à l'endroit approprié et fixez-le avec la lanière.
›
Vérifiez et ajustez la pression de gonflage de la roue montée et enregistrez
les valeurs de pression dans le système sur les véhicules avec un système de
contrôle de la pression des pneus
›
Faites contrôler aussi tôt que possible le couple de serrage des boulons de
roues. Le couple de serrage prescrit est de 120 Nm.
Remplacez le pneu endommagé et informez-vous auprès d'un atelier spéciali-
sé des possibilités de réparation.
» page 196
ou les capuchons
» pa-
» page
196, puis les autres bou-
» page 196
ou les capuchons
» page
154.
AVERTISSEMENT
Un couple de serrage trop élevé peut endommager les vis et les filetages et
peut entraîner une déformation permanente des surfaces de contact sur
les jantes. En cas de couple de serrage trop faible, les roues risquent de se
détacher pendant le trajet, risque d'accident. Roulez prudemment et à vi-
tesse modérée jusqu'au contrôle du couple de serrage.
Retirer/ranger la roue de secours
» pa-
La roue de secours se trouve dans une auge sous le revêtement du plancher
du coffre à bagages et elle est fixée par un écrou spécial
Sortir la roue
›
Enlevez le revêtement de fond du coffre à bagages
›
Détachez la lanière et retirer la boîte avec l'outillage de bord.
›
Appuyez sur la poignée de déverrouillage
» fig.
207.
›
Dévissez la vis B dans le sens de la flèche 2 et retirez la roue.
Ranger la roue
›
Placez la roue changée, avec la face extérieure vers le bas, dans le cuvelage
de la roue de secours.
›
Tirez la lanière de fixation à travers les ouvertures opposées dans la jante de
roue.
›
Visser l'écrou
dans le sens opposé de la flèche
B
›
Enfichez le fusible
›
Replacez la boîte contenant l'outillage de bord dans la roue et maintenez-la
attachée avec la lanière.
›
Remettez en place le revêtement du fond du coffre.
Fig. 207
Retirez la roue
» page
dans le sens de la flèche
A
2
dans le sens inverse de la flèche
A
Équipements de secours et mesures d'aide
» fig.
207.
B
97.
1
» fig.
207.
.
1
195
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Dépannage
