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Le véhicule ne doit recevoir que de l'essence Diesel correspondant à la norme
EN 590
et contenant au maximum 7 % de biodiesel (B7)
1)
Fonctionnement dans des conditions climatiques variables
Utilisez un carburant adapté en fonction des conditions climatiques actuelles
ou prévues. Demandez au personnel de la station service si le carburant propo-
sé correspond à ces conditions climatiques.
ATTENTION
Respectez les consignes suivantes, sinon le moteur et le système d'échappe-
ment risquent d'être endommagés.
Si vous avez ravitaillé par erreur un autre carburant que du gazole satisfai-
■
sant aux normes mentionnées ci-dessus (de l'essence, par ex.), ne démarrez
pas le moteur, ne mettez pas même le contact !
N'utilisez pas de carburant biologique RME !
■
ATTENTION
Additifs pour carburant
Le gazole respectant les normes prescrites remplit l'ensemble des conditions
■
requises pour un fonctionnement optimal du moteur. C'est pourquoi nous vous
recommandons de ne pas mélanger d'additifs pour carburant (additifs) avec
l'essence, cela risquerait d'endommager le moteur ou le système d'échappe-
ment.
Faire le plein de GNC (gaz naturel comprimé)
Fig. 192 Tubulure de remplissage pour gaz naturel
1)
En Allemagne, également DIN 51628, en Autriche ÖNORM C 1590, en Russie GOST R 52368-2005 /
EN 590:2004, en Inde IS 1460/Bharat IV ou en cas d'urgence IS 1460/Bharat III.
2)
En Allemagne, en conformité avec la norme DIN 52638, en Autriche : ÖNORM C 1590 et en France : EN
590.
178
Indications pour l'utilisation
Veuillez tout d'abord lire et observer
.
2)
Faites le plein de gaz naturel dans les conditions suivantes.
Le véhicule est déverrouillé.
Moteur et contact sont éteints.
Le chauffage et la ventilation stationnaires sont éteints
L'utilisation des différents systèmes d'alimentation en gaz naturel peut varier.
Demandez conseil à un spécialiste ou laissez le personnel de la station-service
procéder au remplissage des réservoirs de gaz naturel si vous n'êtes pas fami-
liarisé avec le système d'approvisionnement.
Processus de remplissage
›
Ouvrez la trappe du réservoir.
›
Retirez le cache
remplissage du distributeur d'approvisionnement dans la tubule de remplis-
sage
Le réservoir à carburant est plein lorsque le compresseur du poste de ravitail-
lement se coupe automatiquement.
›
Vérifiez que la bague d'étanchéité
remplissage
la remettre en place dans la tubulure de remplissage.
›
Placez le cache
servoir jusqu'à ce qu'il s'enclenche correctement.
Les dispositifs de ravitaillement en gaz naturel disposent d'une protection an-
ti-débordement en fonction de la température extérieure. Des températures
extérieures élevées peuvent entraîner une impossibilité de remplir entière-
ment le réservoir à gaz naturel.
Si le véhicule n'est pas stationné juste après un processus de remplissage, l'in-
dicateur de l'affichage du réservoir de gaz peut ne pas indiquer exactement le
même niveau de remplissage que celui indiqué juste après le processus de
remplissage lors du redémarrage. Cela ne constitue pas l'indice d'une fuite
dans le système mais a des raisons techniques, à savoir une baisse de pression
dans le réservoir de gaz naturel après une phase de refroidissement consécuti-
ve au ravitaillement.
» fig. 192
dans le sens de la flèche et insérez le tuyau de
A
.
B
» fig. 192
C
. Si celle-ci a glissé sur l'accouplement de remplissage, il faut
B
sur la tubulure de remplissage et fermez le cache du ré-
A
et
à la page 175.
» page
110.
est restée dans la tubulure de
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