Table des Matières
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Pendant une intervention du système, le voyant clignote
d'instruments.
L'ASR peut être activé/désactivé en fonction de l'équipement comme suit.
▶
Dans l'Infodivertissement
»
Notice d'utilisation de l'Infodivertissement
▶
En appuyant sur le bouton
» fig.
▶
En appuyant sur le bouton
» fig.
En cas de désactivation le voyant
un message correspondant s'affiche dans le visuel du combiné d'instruments.
En cas d'activation le voyant
s'éteint dans le combiné d'instruments et un
message correspondant s'affiche dans le visuel du combiné d'instruments.
Normalement l'ASR doit toujours être enclenché. Il est judicieux de ne désacti-
ver le système que dans les situations suivantes.
▶
Quand le véhicule est équipé de chaînes antidérapantes.
▶
Quand on roule dans une neige profonde ou sur un sol très meuble.
▶
Pour « désembourber » le véhicule.
Nota
Pour les véhicules sans système ESC, le voyant
désactivation du système ASR, un message apparaît le cas échéant sur le com-
biné d'instruments.
Blocage électronique du différentiel (EDS et XDS)
Veuillez tout d'abord lire et observer
L'EDS empêche le patinage de la roue respective de l'essieu entraîné. L'EDS
freine l'une des roues qui patinent et répercute la force motrice sur l'autre
roue motrice. Cela facilite la conduite sur des chaussées dont la surface varie
entre les roues de l'essieu correspondant.
L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation trop importante
afin d'éviter un échauffement excessif du frein à disque de la roue freinée. Dès
que les freins sont refroidis, l'EDS se rallume automatiquement.
La fonction XDS est une extension du blocage électronique du différentiel
(EDS). La fonction XDS réagit cependant à un délestage de la roue à l'intérieur
du virage de l'axe entraîné dans les virages rapides.
Suite à l'activation du frein sur la roue délestée, le XDS empêche de tourner.
Cela a un impact positif sur la stabilité de conduite et la direction du véhicule.
126
Conduite
dans le combiné
144.
144.
s'allume dans le combiné d'instruments et
ne s'allume pas lors de la
à la page 125.
Direction assistée active (DSR)
Veuillez tout d'abord lire et observer
En cas de situations critiques, la DSR donne au conducteur une recommanda-
tion de braquage pour stabiliser le véhicule. La DSR s'active par ex. en cas de
violent freinage sur une surface de chaussée présentant des différences sur le
côté droit et le côté gauche du véhicule.
Freinage assisté (HBA)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le HBA amplifie l'action des freins et permet de réduire la distance de freinage.
Le HBA se déclenche lorsque le conducteur actionne la pédale de frein très ra-
pidement. Pour obtenir une course de freinage la plus courte possible, il faut
appuyer fermement sur la pédale de frein jusqu'à ce que le véhicule s'arrête
complètement.
Le HBA se désactive automatiquement lorsqu'on relâche la pédale de frein.
Assistant de démarrage en côte (HHC)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Lors du démarrage dans les côtes, le HHC permet de déplacer le pied de la pé-
dale frein vers la pédale d'accélérateur sans que le véhicule ne se déplace tout
seul.
Le véhicule est freiné par le système pendant encore 2 secondes environ après
le relâchement de la pédale de frein.
Le HCC est actif à partir d'une pente de 5 % quand la portière du conducteur
est fermée. Le HCC est exclusivement actif en côte en marche avant ou arrière.
Freins multi-collision (MCB)
Veuillez tout d'abord lire et observer
Le système MCB permet de réduire la vitesse après un heurt au moyen d'une
intervention automatique des freins afin de stabiliser le véhicule. Ce qui per-
met de réduire le risque d'un autre heurt causé par un mouvement incontrôlé
du véhicule.
à la page 125.
à la page 125.
à la page 125.
à la page 125.
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