Aide Automatique Au Stationnement - Skoda Octavia 2017 Manuel D'utilisation

Activation/désactivation du système sonore d'assistance au stationne-
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ment.
Basculer vers l'affichage d'aide au stationnement.
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ATTENTION
Les objets affichés à l'écran peuvent être plus proches ou plus éloignés qu'ils
ne le paraissent. C'est effectivement le cas dans les situations suivantes.
Les objets saillants comme le dispositif d'attelage, l'arrière d'un camion, etc.
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Lors d'un passage d'un terrain horizontal à un terrain pentu ou en descente.
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Lors de conduite d'une pente ou d'un terrain à surface inégale.
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Aide automatique au stationnement

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Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants :
Mode de fonctionnement
Rechercher une place de stationnement
Stationner
Sortie d'une place de stationnement parallèle à la voie
Assistant automatique de freinage
Dysfonctionnements
L'assistant aux manœuvres de stationnement (ci-après le système) assiste le
conducteur lors du stationnement dans des places de stationnement en cré-
neau ou en bataille ainsi que lors de la sortie de places de stationnement en
créneau.
Le système de sortie assure uniquement le braquage automatique des roues
pendant la manœuvre de stationnement ou de sortie de la place de stationne-
ment. Le conducteur active la pédale de frein, d'accélération ou d'embrayage
et le levier de commutation/sélecteur.
L'état dans lequel le volant est commandé par le système est désigné ci-après
comme processus de stationnement.
L'aide automatique au stationnement est un complément de l'aide au station-
nement » page 129 et fonctionne en se basant sur les informations enregis-
trées par les capteurs à ultrasons.
Pour cette raison, le chapitre concernant l'aide au stationnement doit égale-
ment être lu attentitvement et les consignes de sécurité spécifiées doivent
être respectées.
134
Conduite
AVERTISSEMENT
Les remarques générales doivent être observées dans le cadre de l'utili-
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sation des systèmes d'assistance
tière.
Pendant le processus de stationnement, le système effectue automati-
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quement des changements de direction rapides. Ne passez pas les mains
entre les branches du volant pendant ces opérations - risque de blessure !
Lors du processus de stationnement sur un chemin non consolidé ou glis-
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sant (gravillon, neige, glace, etc.), le véhicule peut dévier du champ de ma-
nœuvre calculé en raison des conditions du sol. C'est pourquoi il ne faut pas
utiliser le système dans ces cas-là.
ATTENTION
L'analyse correcte des places de parking et le stationnement dépendent de la
circonférence des roues du véhicule.
Le système ne fonctionne correctement que si des roues d'une taille homolo-
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guée par le constructeur sont montées sur le véhicule.
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Renoncez à l'utilisation du système lorsque des chaînes à neige ou une roue
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de secours sont par exemple montées sur le véhicule.
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Si d'autres roues que celles homologuées par le fabricant sont montées, ceci
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peut avoir une influence minime sur le positionnement final du véhicule sur la
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place de stationnement. Il est possible d'y remédier par un nouveau calibrage
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du système par un atelier spécialisé.
ATTENTION
Si d'autres véhicules se garent derrière ou sur le trottoir, le système peut éga-
lement guider votre véhicule sur le trottoir, les roues risquent d'être endom-
magée.
Nota
Nous recommandons d'exécuter le processus de stationnement à une vites-
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se sans danger jusqu'à 5 km/h.
Le processus de stationnement peut être interrompu à tout moment en ap-
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puyant sur la touche  » fig. 153
» Page 124, à la section Entrée en ma-
à la page 135 ou en actionnant le volant.