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10. Recharge:
• Batterie
(se reporter au schéma relatif à la méthode de
recharge)
AVERTISSEMENT
Ne jamais effectuer de recharge rapide d'une batte-
rie.
ATTENTION:
• S'assurer que l'évent de sécurité n'est pas obstrué.
• Ne jamais enlever les capuchons de scellement
d'une batterie (MF).
• Ne jamais utiliser de chargeur de batterie à haute
intensité, car il introduirait rapidement dans la
batterie un courant d'intensité élevée susceptible
de provoquer une surchauffe de la batterie et
d'endommager les plaques.
• S'il est impossible de régler le courant de charge du
chargeur, veiller à ne pas surcharger la batterie.
• Déposer la batterie de la motoneige avant de la
recharger. (Si la recharge doit se faire avec la bat-
terie en place, débrancher le fil négatif de la batte-
rie.)
• Pour limiter le risque d'étincelles, ne pas brancher
la prise électrique du chargeur de batterie avant
d'avoir raccordé celui-ci à la batterie.
• Veiller à éteindre le chargeur de batterie avant
d'enlever les pinces du chargeur des bornes de la
batterie.
• S'assurer que les pinces du chargeur de batterie
sont bien en contact avec la borne de la batterie et
qu'il n'y a pas de court-circuit. Une pince corrodée
peut s'échauffer dans la zone de contact. Une pince
munie d'un ressort trop faible peut provoquer des
étincelles.
• Si la batterie devient brûlante au toucher pendant
la recharge, débrancher le chargeur et laisser la
batterie refroidir avant de la rebrancher. Une bat-
terie trop chaude risque d'exploser!
• Comme indiqué dans le schéma ci-après, la tension
en circuit ouvert d'une batterie (MF) se stabilise 30
minutes environ après la fin de la recharge. Il faut
dès lors attendre 30 minutes après la recharge
avant de mesurer la tension en circuit ouvert.
INSPECTION DE LA BATTERIE
INSPEKTION AV BATTERI
10. Laddning:
• Batteri
(se illustration för lämplig laddningsmetod)
VARNING
Snabbladda inte ett batteri.
VIKTIGT:
• Se till att batteriets ventilation inte är tilltäppt.
• Ta aldrig bort MF-batteriets förseglingslock.
• Använd inte snabbladdare. De tvingar snabbt
in hög ström med högt amperetal i batteriet
och kan förorsaka överhettning i batteriet och
skador i bränslecellerna.
• Om det går att styra laddningsströmmen på
batteriladdaren, skall du se till att inte batte-
riet överladdas.
• När du laddar ett batteri måste det tas ut ur
snöskotern. (Om laddningen ska ske med bat-
teriet monterat i snöskotern, måste du ta bort
den kablen från den negativa batteripolen.)
• För att minska risken för gnistor, ska batteri-
laddaren inte kopplas in förrän batteriladda-
rens kablar kopplats till batteriet.
• Innan batteriladdarens blyklämma tas bort,
skall du se till att batteriladdaren är avstängd.
• Se till att batteriladdarens blyklämmor har
god kontakt med batteriuttag och att de inte är
kortslutna. En korroderad blyklämma kan
generera värme vid kontaktområdet och en
klen fjäder kan orsaka gnistor.
• Om batteriet under processen blir hett.
Koppla bort batteriladdaren och låt batteriet
kallna innan det kopplas in igen. Heta batte-
rier kan explodera!
• Som visas i följande illustration stabiliseras
ett MF-batteris tomgångsspänning ungefär 30
minuter efter det uppladdningen är färdig.
Därför ska du vänta 30 minuter efter det upp-
laddningen är klar innan tomgångsspän-
ningen mäts.
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ADJ
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