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Pneu à plat
204
Prise électrique
B
Commutateur de pompe à air électrique
C
Autocollant
D
Contenant du scellant à pneu
E
Enlever l'étiquette D de la trousse de
X
réparation du pneu.
Apposer l'autocollant D à un endroit
X
facilement visible pour le conducteur
sur le combiné d'instruments.
Dérouler la prise électrique B et le
X
boyau de remplissage ?.
Dévisser le rabat :.
X
Dévisser le couvercle du contenant de
X
scellant à pneu E. S'assurer de ne pas
endommager le sceau en aluminium.
Visser le contenant du scellant à pneu
X
E sur le rabat F.
S'assurer que le contenant est bien sur le
rabat. Ceci perce le sceau d'aluminium
du contenant de scellant à pneu.
Dévisser le bouchon de valve de la sou-
X
pape du pneu endommagé.
Fermer la vis de ventilation =.
X
Enlever l'arrêtoir du boyau de remplis-
X
sage ?.
Visser l'extrémité du boyau de remplis-
X
sage ? sur la valve du pneu G.
Insérer la prise électrique B dans la
X
prise électrique auxiliaire
(
page 117).
Y
Insérer la clé dans le commutateur de
X
démarrage et la tourner en position 1.
i
La batterie 12 volts du véhicule est
drainée par l'utilisation de la pompe à
air électrique. Donc, garder le système
d'entraînement en marche en gonflant le
pneu.
Appuyer I sur le commutateur de pompe à
X
air C.
La pompe à air électrique est en fonction
et gonfle le pneu.
i
Le scellant est d'abord pompé dans le
pneu. La pression peut brièvement aug-
menter. Ceci est normal et ne constitue
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