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nent visibles à une profondeur d'environ
1
/
po (1,6 mm), à ce point, le pneu a atteint
16
les limites d'usure admissibles et devrait
être remplacé.
L'indicateur paraît sous forme de bande
transversale à la surface de la bande de
roulement.
G
ATTENTION
Les lois fédérales sur la sécurité des véhi-
cules motorisés considèrent qu'un pneu est
usé quand les indicateurs à la surface de la
bande de roulement deviennent visibles à
environ
1
/
po (1,6 mm). Éviter d'attendre
16
que les pneus soient trop usés. Quand la
profondeur des sculptures approche
(3 mm), l'adhérence sur route mouillée est
nettement réduite.
L'adhérence des pneus varie considérable-
ment en fonction des conditions atmosphé-
riques et du revêtement de la route.
Il est impératif de respecter les pressions
de gonflage prescrites. Ceci concerne par-
ticulièrement les pneus fortement solli-
cités (à savoir vitesses élevées, lourdes
charges, températures ambiantes élevées).
G
ATTENTION
Ne jamais rouler sur un pneu à plat. Un pneu
à plat nuira à la capacité de diriger ou de
freiner le véhicule, et pourrait entraîner
une perte de contrôle. La conduite continue
ou à haute vitesse sur un pneu à plat engen-
dre une accumulation de chaleur excessive
risquant de causer un incendie.
Pour plus d'information, voir «Pneus et
jantes» (
page 136).
Y
Aquaplanage
Même à basse vitesse et avec des pneus
neufs, l'aquaplanage peut survenir et
entraîner une perte de contrôle, selon la
profondeur de la couche d'eau sur la route.
Réduire la vitesse du véhicule, éviter les
Directives pour la conduite
ornières de la route et freiner avec pru-
dence sous la pluie.
Adhérence des pneus
La vitesse sécuritaire sur une route
humide, enneigée ou glacée est toujours
inférieure à celle sur une route sèche.
Dès que les températures approchent du
point de congélation, se méfier de l'état
des routes.
G
ATTENTION
La formation d'une couche de glace sur la
chaussée réduit sensiblement le coeffi-
1
/
po
cient d'adhérence des pneus. Dans de telles
8
conditions, conduire prudemment et éviter
les manoeuvres et les freinages brusques.
En hiver, smart recommande de chausser les
quatre roues de pneus d'hiver (
ayant une profondeur de semelle minimale
1
de 4 mm (
/
po) aux quatre roues pour assu-
6
rer une tenue de route normale. Sur neige
tassée, ils peuvent réduire la distance de
freinage comparativement aux pneus d'été.
Mais la distance de freinage est encore
plus longue que sur route qui n'est ni
enneigée ni glacée. Faire preuve de pru-
dence.
! Éviter de faire patiner une roue
motrice durant une période prolongée
lors du démarrage sur surface glissante.
Dans le cas contraire, la transmission
pourrait être endommagée, ce qui n'est
pas couvert par la garantie limitée
smart.
Indice de vitesse du pneu
Peu importe l'indice de vitesse des pneus,
les limites de vitesse locale doivent être
respectées. Conduire prudemment en fonc-
tion des conditions de la route.
161
page 156)
Y
Z
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