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Cela peut également causer la surchauffe
des freins et réduire considérablement
leur efficacité, risquant même de ne pas
pouvoir arrêter le véhicule à temps pour
éviter une collision.
Veuilez suivre les directives suivantes
afin d'éviter d'excéder la vitesse maxi-
male permise lors de la conduite en pente
descendante:
Ne pas déplacer le levier sélecteur à N.
R
La récupération est limitée lorsque:
R
la batterie haute tension est complè-
-
tement chargée ou trop froide.
le système électronique ou le moteur
-
électrique surchauffe.
Lors de la conduite en pente longue et
descendante, ne pas maintenir enfoncée
la pédale de frein. L'enfoncer plutôt par
intervalles pour réduire la vitesse du
véhicule.
Stress faible et élevé
Après un freinage dur, il est recommandé
de continuer à rouler un certain temps, au
lieu de stationner immédiatement, afin
d'accélérer le refroidissement des freins.
Si le système de freinage n'est générale-
ment soumis qu'à des charges modérées, il
est recommandé de vérifier régulièrement
l'efficacité des freins en appliquant une
pression de freinage supérieure à la nor-
male, à vitesse élevée. Cette mesure amé-
liorera aussi la prise des plaquettes de
freins.
G
ATTENTION
S'assurer de ne pas mettre en danger les
autres usagers de la routes lors de ces
manoeuvres de freinage.
Surface détrempée
G
ATTENTION
Après avoir conduit sous une pluie forte
pendant un certain temps sans utiliser les
Directives pour la conduite
freins ou avoir passé dans l'eau suffisam-
ment profonde pour en détremper les gar-
nitures, il est possible que la première
application des freins soit quelque peu
retardée et qu'il faille exercer plus de
pression sur la pédale pour freiner. Main-
tenir une distance sécuritaire avec les
véhicules à l'avant.
Afin d'aider à prévenir la corrosion des
freins à disque après avoir conduit sur des
routes mouillées (surtout recouvertes de
sel), il est recommandé de freiner ferme-
ment le véhicule avant de le stationner. La
chaleur générée sert à sécher les freins.
G
ATTENTION
S'assurer de ne pas mettre en danger les
autres usagers de la routes lors de ces
manoeuvres de freinage.
Effet de freinage limité sur route salée
Se rappeler que l'effet des freins peut être
limité sur les routes salées. Une couche de
sel peut se former sur les freins à disques
et les plaquettes, réduisant la friction
entre le frein à disque et la plaquette. Cet
effet se constate surtout après avoir par-
couru de longues distances sans freiner,
par exemple sur l'autoroute, et après que
le véhicule a été stationné pendant plu-
sieurs heures.
G
ATTENTION
L'accumulation de sel sur les freins à dis-
que et les plaquettes réduit l'efficacité du
freinage et augmente la distance néces-
saire pour immobiliser complètement le
véhicule. Ceci pourrait éventuellement
entraîner un accident ou des blessures.
Pour éviter ce danger, il est recommandé:
de freiner prudemment à l'occasion sur
R
les routes recouvertes de sel pour éli-
miner toute trace de sel sur les freins à
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Z
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