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Pneus et jantes
152
Dans cet exemple, «97Y» est la descrip-
tion de l'usage. La lettre «Y» indique
l'indice de vitesse du pneu et la vitesse
maximale du pneu, ce qui en limite la
vitesse à 300 km/h (186 mi/h).
Tout pneu ayant un indice de vitesse
R
supérieur à 300 km/h (186 mi/h) doit avoir
une désignation «ZR» dans la désigna-
tion de la taille ET la description de
l'usage doit être indiquée entre paren-
thèses. Exemple: 275/40 ZR 18 (99Y).
L'indice de vitesse « (Y) » entre paren-
thèses indique que la vitesse maximale
du pneu est supérieure à 300 km/h
(186 mi/h). Consulter le fabricant du pneu
pour connaître la vitesse maximale per-
mise du pneu.
Pneus toutes saisons et pneus d'hiver
Indice
Indice de vitesse
jusqu'à 160 km/h (100 mi/h)
7
Q M+S
jusqu'à 190 km/h (118 mi/h)
7
T M+S
7
jusqu'à 210 km/h (130 mi/h)
H M+S
jusqu'à 240 km/h (149 mi/h)
7
V M+S
i
Ce ne sont pas tous les pneus M+S qui
assurent une performance spéciale en
hiver. S'assurer que les pneus installés
comportent le symbole M+S et une mon-
tagne/flocon de neige i sur le flanc
du pneu. Ces pneus répondent aux exi-
gences spécifiques de traction à neige
de la Rubber Manufacturers Association
(RMA) ainsi que de l'Association cana-
dienne de l'industrie du caoutchouc
(RAC) et sont conçus spécialement pour
les conditions de neige.
ou M+S i pour les pneus d'hiver.
7
Identification de la charge
i
Pour fins d'illustration uniquement.
Les données actuelles des pneus sont
spécifiques à chaque véhicule et peuvent
différer des informations présentées en
illustration.
En plus de l'indice de charge du pneu,
l'identification de charge spéciale :
peut être moulée sur la paroi du pneu sui-
vant la lettre désignant l'indice de vitesse
du pneu B (
page 151).
Y
Aucune spécification fournie: l'absence de
texte, comme illustré, indique un pneu de
charge standard (SL).
XL ou Extra Load: désigne un pneu conçu
pour des charges supérieures (pneu ren-
forcé).
Light Load: désigne un pneu pour charge
légère.
C, D, E: désignent une plage de charges
associées à la charge maximale pouvant
être portée par le pneu à une pression spé-
cifique de gonflage.
DOT, Numéro d'identification du pneu
(TIN)
Les règlements régissant les pneus aux
États-Unis exigent que les fabricants de
pneus neufs ou rechapés moulent un numéro
d'identification (TIN) sur le flanc de cha-
que pneu produit.
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